Realizacje
Chiptuning Saab 9-3 2.0 T – Sterownik Trionic 8...
Saab 9-3 z silnikiem 2.0 T (benzyna, turbo) trafił do naszego warsztatu z deklarowaną mocą 170 KM. Pomiar na hamowni wykazał 165 KM, co jest typowe dla starszych egzemplarzy.Po indywidualnym...
Chiptuning Saab 9-3 2.0 T – Sterownik Trionic 8...
Saab 9-3 z silnikiem 2.0 T (benzyna, turbo) trafił do naszego warsztatu z deklarowaną mocą 170 KM. Pomiar na hamowni wykazał 165 KM, co jest typowe dla starszych egzemplarzy.Po indywidualnym...
Chiptuning BMW F30 318d – Sterownik EDC17C50 – ...
Kolejna realizacja w naszym warsztacie – tym razem BMW serii 3 F30 z silnikiem 2.0 Diesel (318d).Fabrycznie jednostka rozwija 135 KM i 317 Nm, co daje spory zapas możliwości. Po...
Chiptuning BMW F30 318d – Sterownik EDC17C50 – ...
Kolejna realizacja w naszym warsztacie – tym razem BMW serii 3 F30 z silnikiem 2.0 Diesel (318d).Fabrycznie jednostka rozwija 135 KM i 317 Nm, co daje spory zapas możliwości. Po...
Chiptuning Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI – Sta...
Do naszego warsztatu trafił Opel Insignia 2.0 BiTurbo o seryjnej mocy 195 KM. Ten silnik z podwójnym doładowaniem ma ogromny potencjał – jednak fabryczne oprogramowanie ogranicza moment i reakcję na...
Chiptuning Opel Insignia 2.0 BiTurbo CDTI – Sta...
Do naszego warsztatu trafił Opel Insignia 2.0 BiTurbo o seryjnej mocy 195 KM. Ten silnik z podwójnym doładowaniem ma ogromny potencjał – jednak fabryczne oprogramowanie ogranicza moment i reakcję na...
Grupa VAG 2020 - 2025 silniki 2.0 TDI
Chiptuning silników 2.0 TDI (2020–2025) Więcej mocy, lepsza reakcja i zero problemów z AdBlue – bezpiecznie i profesjonalnie. Silniki 2.0 TDI z nowszych generacji (EA288, EVO) mają duży potencjał ukryty...
Grupa VAG 2020 - 2025 silniki 2.0 TDI
Chiptuning silników 2.0 TDI (2020–2025) Więcej mocy, lepsza reakcja i zero problemów z AdBlue – bezpiecznie i profesjonalnie. Silniki 2.0 TDI z nowszych generacji (EA288, EVO) mają duży potencjał ukryty...
