Modyfikacja pliku Eco OFF Truck ver. 2

Modyfikacja pliku ECO OFF Truck – DPF / EGR / SCR / AdBlue
Droższy wariant cenowy.

Profesjonalna modyfikacja plików ECO OFF dla samochodów ciężarowych Euro 4 / Euro 5 / Euro 6.
Przygotowujemy indywidualne kalibracje dla m.in.:
Scania R / S / G / P, Volvo FH / FM, MAN TGX / TGS, DAF XF / CF, Mercedes Actros / Atego / Arocs, Renault T / C / K, Iveco Stralis / S-Way / Eurocargo, Ford Trucks F-MAX, Mercedes Sprinter / VW Crafter w zabudowie ciężarowej i wielu innych modeli flotowych.

Co robimy w ramach ECO OFF Truck?

Pracujemy wyłącznie na pliku ECU – modyfikacja jest programowa, bez przypadkowego „wycinania na ślepo”:

• DPF OFF (filtr cząstek stałych) – dezaktywacja procedur wypalania, obliczania nasycenia filtra i trybów awaryjnych związanych z DPF w oprogramowaniu sterownika.

• EGR OFF (zawór recyrkulacji spalin) – wyłączenie strategii sterowania EGR, map limitujących oraz błędów diagnostycznych powodujących tryb awaryjny.

• SCR / AdBlue OFF – dezaktywacja systemu dozowania AdBlue (pompa, wtryskiwacz, czujniki NOx, poziomu AdBlue, jakości płynu), usunięcie błędów i ograniczeń momentu obrotowego związanych z układem SCR.

• Opcjonalnie: korekty związane z innymi elementami układu ekologii, charakterystycznymi dla danej marki i sterownika.

Kalibracje wykonujemy m.in. dla sterowników Bosch, Siemens/Continental, Delphi, Denso, SID, Temic stosowanych w ciężarówkach takich jak Scania, Volvo, MAN, DAF, Mercedes, Renault Trucks, Iveco, Ford Trucks.

Uwaga: odpowiedzialność za sposób użytkowania pojazdu oraz zgodność z lokalnymi przepisami leży po stronie właściciela. Usługa przeznaczona m.in. dla pojazdów specjalnych, eksportowych, off-road / tor, aplikacji przemysłowych itp.

Jak przebiega realizacja?

1. Odczyt pliku ECU
   Odczytujesz oryginalny plik BIN/ORI ze sterownika silnika (np. KESS, KTAG, Autotuner, CMD, FGTech, itp.) w swoim warsztacie.

2. Wysłanie pliku do nas
   Po zakupie usługi otrzymasz od nas wiadomość e-mail – w odpowiedzi odeślij plik ze swojego ECU wraz z informacją o:

   • marce i modelu ciężarówki (np. MAN TGX 18.440 Euro 5, Volvo FH4 500 Euro 6),

   • typie silnika i normie emisji (Euro 4 / 5 / 6),

   • aktualnych problemach (tryb awaryjny, ograniczenie mocy, błędy związane z DPF / SCR / AdBlue / EGR).

3. Indywidualna modyfikacja ECO OFF
   Na podstawie Twojego pliku wykonujemy indywidualną modyfikację – nie używamy uniwersalnych „gotowców”, tylko dopasowujemy kalibrację do:

   • konkretnego sterownika ECU,

   • zakresu usługi (np. samo AdBlue OFF, DPF+EGR OFF, komplet ECO OFF),

   • realnych danych silnikowych i doświadczenia z flotą ciężarówek.

   Nasze kalibracje bazują na realnych testach drogowych, logach i praktyce warsztatowej, dzięki czemu zachowujemy marginesy bezpieczeństwa dla silnika, skrzyni biegów i układu napędowego.

4. Zwrot gotowego pliku
   Otrzymasz od nas gotowy plik ECO OFF Truck, przygotowany do wgrania z powrotem do ECU.
   W razie potrzeby możliwe są drobne korekty w ramach tej samej realizacji (np. po dodatkowej diagnostyce w pojeździe).

Czas realizacji

• Standardowo: do 2 godzin roboczych od otrzymania pliku (dla popularnych sterowników i konfiguracji).

• W przypadku plików niestandardowych, rzadkich ECU lub mniej typowych konfiguracji – czas ustalany indywidualnie.

Wycena modyfikacji ECO OFF Truck

Zakres prac przy dezaktywacji DPF / EGR / SCR / AdBlue w ciężarówkach jest mocno zależny od:

• marki i modelu pojazdu (np. Scania R Euro 5 vs Volvo FH Euro 6),

• typu sterownika ECU,

• normy emisji (Euro 4 / Euro 5 / Euro 6),

• zakresu: samo AdBlue OFF, czy pełny pakiet ECO OFF Truck (DPF + EGR + SCR/AdBlue).

Dlatego modyfikacje ECO OFF wyceniamy indywidualnie – po przesłaniu pliku oraz krótkiego opisu problemu otrzymasz od nas konkretną wycenę i możliwy zakres działań.