Lexus IS200d 2.2 D-CAT – optymalizacja Denso ECU i dezaktywacja dodatkowego wtrysku DPF

Silnik 2.2 D-CAT montowany w Lexusie IS200d to konstrukcja o dużym potencjale, ale znana również z wysokiego zużycia paliwa – szczególnie w wersjach z systemem dodatkowego wtrysku paliwa do wypalania DPF.
To rozwiązanie, mimo że skuteczne ekologicznie, generuje dodatkowe obciążenie silnika i realnie zwiększa spalanie nawet o kilka litrów na 100 km.

W tym projekcie przeprowadziliśmy kompleksową optymalizację ECU Denso, dezaktywując dodatkowy wtrysk wykorzystywany do regeneracji DPF i wykonując modyfikację Stage 1.

---

Zakres modyfikacji

W ramach realizacji wykonaliśmy:

1. ⚙️ Dezaktywację systemu dodatkowego wtrysku do DPF – eliminacja procedury podawania paliwa do komory spalania podczas regeneracji filtra,

2. 💻 Modyfikację map momentu obrotowego, paliwa i ciśnienia doładowania – optymalizacja pod lepszą elastyczność i dynamikę,

3. 🧠 Kalibrację sterownika Denso – pełne dostosowanie parametrów ECU do pracy bez DPF i z poprawioną charakterystyką spalania,

4. 📈 Testy i pomiary na hamowni Dynomax / Dynomet, potwierdzające efekty modyfikacji.

---

Efekty po modyfikacji

Dezaktywacja dodatkowego wtrysku używanego do wypalania DPF przyniosła ponad 2.5 litra oszczędności paliwa na 100 km, a jednocześnie poprawiła kulturę pracy i trwałość jednostki.
Silnik pracuje chłodniej, szybciej reaguje na gaz i zachowuje płynną charakterystykę nawet przy niskich obrotach.

---

Sterownik Denso – specyfika i proces strojenia

Sterowniki Denso stosowane w silnikach 2.2 D-CAT wymagają precyzyjnej obróbki binarnej – nie pozwalają na typowe modyfikacje przez OBD.
W tym przypadku wykonaliśmy:

• 📥 Odczyt ECU w trybie bench,

• 💾 Indywidualną edycję sekcji kalibracyjnej (moment, SOI, rail pressure, VNT),

• 🧩 Rekalibrację map systemu DPF i post injection,

• 🔍 Kontrolę temperatur EGT i AFR po modyfikacji.

Wszystkie zmiany wykonano ręcznie, bez użycia generatorów plików — plik został opracowany indywidualnie pod oprogramowanie ECU i realne logi z pojazdu.

---

Efekty w codziennej eksploatacji

• 🚗 Znacznie szybsza reakcja na gaz,

• ⚙️ Większa elastyczność w dolnym zakresie obrotów,

• ⛽ Realne obniżenie spalania o 2.5–3 l/100 km,

• 🔧 Brak wypalania DPF i związanego z nim dymienia,

• 🧭 Płynniejsza praca i cichszy przebieg jednostki,

• 🧠 Brak błędów DTC – system pozostaje stabilny diagnostycznie.

To jedna z modyfikacji, która nie tylko zwiększa osiągi, ale realnie poprawia ekonomię i trwałość silnika.

---

Dla tunerów i warsztatów – obróbka plików Denso

Dla warsztatów i tunerów oferujemy profesjonalną obróbkę plików ECU Denso, obejmującą:

• 💾 Stage 1 / Stage 2 / ECO dla silników 2.2 D-CAT,

• ⚙️ DPF OFF / EGR OFF / Post Injection OFF,

• 🧠 Analizę logów i dopasowanie map paliwa / boost / momentu,

• ⏱️ Realizacja: 30–40 minut,

• 📊 Testy na hamowniach Dynomax / Dynomet.

Każdy plik opracowujemy indywidualnie, z zachowaniem pełnej kontroli nad temperaturami i bezpieczeństwem pracy jednostki.

---

Podsumowanie

✅ Lexus IS200d 2.2 D-CAT
✅ Sterownik: Denso
✅ Modyfikacja: Dezaktywacja post injection + Stage 1
✅ Efekt: +25 KM / +100 Nm
✅ Spalanie: –2.5 l/100 km
✅ Pomiar: hamownie Dynomax / Dynomet
✅ Indywidualna kalibracja ECU Denso z pełnym zachowaniem bezpieczeństwa

📩 Chcesz zoptymalizować swojego Lexusa 2.2 D-CAT lub opracować indywidualny plik Denso do warsztatu?
Skontaktuj się z nami – przygotujemy autorską kalibrację ECU z pełnym wsparciem technicznym i analizą logów.