Pliki tuningowe Bosch SID208 – Ford 2.2 TDCi / PSA 2.0 HDi / Mazda – dla tunerów i warsztatów

Sterownik Bosch SID208 to jedna z najczęściej spotykanych jednostek w nowoczesnych silnikach diesla Forda, PSA oraz Mazdy.
Zastosowany m.in. w Ford Transit, Ranger, Mondeo, Peugeot Boxer, Citroën Jumper – doskonale reaguje na modyfikacje oprogramowania.

W naszym warsztacie przygotowujemy profesjonalne pliki ECU do SID208, gotowe do wykorzystania przez tunerów i warsztaty – w wersjach Stage 1, Stage 2, ECO, DPF OFF, EGR OFF, AdBlue OFF.
Każdy plik jest testowany na hamowniach Dynomax oraz Dynomet, z zachowaniem pełnej zgodności ze strukturą oryginalnego oprogramowania.

---

Sterownik Bosch SID208 – dane techniczne

• Producent ECU: Bosch

• Oznaczenie: SID208
  

  FRQ61C0000000

• Procesor: Tricore TC1797

• Komunikacja: OBD / Bench / Boot

• Obsługa narzędzi: KESS 3, Bflash, CMDFlash, Autotuner, Flex

• Zastosowanie:

  • Ford Transit / Ranger / Mondeo 2.2 TDCi

  • Peugeot / Citroën 2.0 BlueHDi
    

• Systemy emisyjne: DPF, EGR, SCR (AdBlue)

---

Dostępne pliki ECU dla SID208

Każdy plik przygotowujemy indywidualnie – na podstawie oryginalnego odczytu ECU i numerów HW/SW, aby zapewnić pełną kompatybilność z pojazdem.

🔹 Stage 1 – bezpieczny przyrost mocy

• optymalizacja momentu, dawek i ciśnienia doładowania,

• przyrost mocy +25–35 KM i +60–90 Nm,

• zachowane wszystkie systemy DPF / EGR,

• bez dymienia i przeciążenia turbosprężarki.

🔹 Stage 2 – dla modyfikowanego dolotu / wydechu

• mapy dostosowane do większego przepływu powietrza i wyższego ciśnienia,

• możliwość wyłączenia DPF / EGR / SCR,

• lepsza reakcja na gaz i dynamiczniejsze wkręcanie na obroty.

🔹 DPF / EGR / SCR OFF

• pełna dezaktywacja systemów po modyfikacjach mechanicznych,

• brak błędów MIL (P2002, P0400, P042E, P20EE itd.),

• zachowane pozostałe testy diagnostyczne OBD.

---

Efekty modyfikacji SID208 (przykład Ford Transit 2.2 TDCi)

Każdy wynik potwierdzony pomiarami na hamowniach Dynomax i Dynomet Dynoroad.
Modyfikacja znacząco poprawia elastyczność w niskim zakresie obrotów – szczególnie istotną w autach użytkowych i dostawczych.

---

Dlaczego tunerzy korzystają z naszych plików SID208

• ✅ Pliki testowane w warunkach warsztatowych i na hamowni

• ⚙️ Wersje: Stage 1 / ECO / DPF OFF / EGR OFF / SCR OFF

• ⏱️ Czas realizacji: 30–40 minut

• 💾 Pełna zgodność SW/HW i dopasowanie pod VIN

• 🔍 Wsparcie techniczne przy analizie logów i błędów

• 🧠 Pliki opracowywane w oparciu o bazę oryginalnych definicji Bosch

Nasze rozwiązania kierujemy do tunerów i warsztatów, które cenią stabilność, powtarzalność i bezpieczeństwo modyfikacji.

---

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy pliki są testowane na hamowni?
Tak, kalibracja przechodzi testy na hamowniach Dynomax / Dynomet, aby potwierdzić bezpieczeństwo i powtarzalność wyników. Następne projekty z waszych plików bazują na naszym doświadczeniu i realnych testach.

Czy mogę zamówić plik z wyłączeniem DPF lub AdBlue?
Tak – przygotowujemy wersje z DPF OFF / EGR OFF / SCR OFF, z pełnym zachowaniem funkcjonalności innych systemów.

Czy plik działa z KESS / CMD / Autotuner?
Tak, nasze pliki są kompatybilne z wszystkimi popularnymi narzędziami do ECU.

---

Podsumowanie

✅ Sterownik: Bosch SID208
✅ Zastosowanie: Ford / PSA / Mazda – silniki 2.0–2.2 diesel
✅ Dostępne modyfikacje: Stage 1 / Stage 2 / DPF / EGR / SCR OFF
✅ Czas realizacji: 30–40 minut
✅ Pomiar i testy: hamownie Dynomax / Dynomet
✅ Pliki dla tunerów i warsztatów B2B

---

Zamów plik ECU SID208

📩 Skontaktuj się z nami, jeśli potrzebujesz sprawdzonego pliku do sterownika Bosch SID208.
Dostarczamy gotowe rozwiązania dla tunerów, warsztatów i sieci B2B.