BMW X5 N57D30T0 / 40d
Share
Silnik BMW N57D30T0 / 40d to jeden z najmocniejszych diesli serii N57 – wyposażony w podwójne turbo i sterownik Bosch EDC17CP45.
Mimo fabrycznej mocy 306 KM, jednostka ta ma bardzo duży zapas bezpieczeństwa i pozwala na uzyskanie imponujących efektów przy zachowaniu pełnej trwałości układu napędowego.
Bezpieczne Stage 1 dla BMW X5 40d
Naszym celem w tej realizacji było opracowanie Stage 1, które zapewni wyraźny wzrost osiągów bez przeciążania układu doładowania i przekładni automatycznej.
Wszystkie parametry zostały dopasowane do pracy z seryjnym osprzętem (DPF, SCR, intercooler, przekładnia ZF8HP).
Efekty modyfikacji Stage 1
| Parametr | Seryjnie | Po modyfikacji | Przyrost |
|---|---|---|---|
| Moc (KM) | 306 KM | 360 KM | +54 KM |
| Moment (Nm) | 600 Nm | 720 Nm | +120 Nm |
Zwiększenie mocy i momentu odbyło się w granicach bezpieczeństwa EGT, AFR oraz boost limitów – bez przekroczenia maksymalnych wartości ciśnienia doładowania czy temperatur spalin.
Silnik reaguje szybciej, a przyspieszenie w średnim zakresie obrotów stało się bardziej dynamiczne i płynne.
Proces modyfikacji ECU – EDC17CP45
Sterownik Bosch EDC17CP45 w silnikach N57 40d wymaga precyzyjnej edycji sekcji momentu, paliwa i boostu z zachowaniem oryginalnych strategii BMW.
W ramach realizacji wykonano:
-
💻 odczyt i zapis ECU w trybie bench,
-
🔍 analizę logów: boost, rail pressure, MAF, EGT, korekty,
-
⚙️ indywidualną kalibrację map momentu, paliwa, SOI, i limiterów torque,
-
🧠 optymalizację ochron termicznych i ciśnień maksymalnych,
-
📈 testy i walidację na hamowniach Dynomax / Dynomet.
Każdy plik przygotowano ręcznie, w oparciu o rzeczywiste dane z logów i pomiarów — bez użycia gotowych driverów.
Charakterystyka po modyfikacji
-
⚡ mocny i liniowy przyrost momentu między 1800–4000 obr./min,
-
🚗 idealna współpraca z przekładnią ZF8HP – brak szarpnięć,
-
🔧 stabilne ciśnienie doładowania bez overboosta,
-
🧩 brak błędów DTC, pełna zgodność z systemami OBD i diagnostyki,
-
🧠 zachowane bezpieczeństwo termiczne silnika i turbosprężarek.
To bezpieczne, dojrzałe Stage 1, które nie tylko poprawia osiągi, ale zwiększa komfort i elastyczność jazdy – szczególnie w trybach Comfort i Sport.
Dla tunerów i warsztatów – obróbka plików N57 / EDC17CP45
Dla współpracujących warsztatów i tunerów oferujemy profesjonalną obróbkę plików ECU BMW N57 / EDC17CP45, z pełnym wsparciem technicznym i analizą logów.
-
💾 Pliki Stage 1 / Stage 2 / ECO / Custom,
-
⚙️ Kalibracja indywidualna dla konkretnego HW/SW,
-
🧠 Analiza logów i doradztwo przy projektach B57/N57,
-
⏱️ Czas realizacji: 30–40 minut,
-
📊 Testy hamowniane: Dynomax / Dynomet.
Każdy plik opracowujemy manualnie, z zachowaniem OEM safety limits – bezpiecznie dla silnika, turbo i skrzyni automatycznej.
Podsumowanie
✅ BMW X5 40d (N57D30T0)
✅ ECU: Bosch EDC17CP45
✅ Modyfikacja: Stage 1 – 360 KM / 720 Nm
✅ Przyrost: +54 KM / +120 Nm
✅ Pomiar: Dynomax / Dynomet
✅ Czas realizacji: 30–40 minut
✅ Kalibracja: indywidualna, bezpieczna, oparta na analizie logów
📩 Prowadzisz warsztat lub tuningujesz silniki N57?
Zamów autorski plik Stage 1 BMW, przygotowany indywidualnie pod Twój numer oprogramowania ECU – z pełną analizą bezpieczeństwa termicznego i wsparciem technicznym.
