Chiptuning Garage - Fileservice / Hamownia

Podniesienie ciśnienia oleju - VAG 2.0 TDI i 3.0 TDI

Name: Podniesienie ciśnienia oleju - VAG 2.0 TDI i 3.0 TDI
Brand: Chiptuning Garage - Fileservice / Hamownia
Price: 110.00 PLN
Availability: InStock

Podniesienie ciśnienia oleju - VAG 2.0 TDI i 3.0 TDI

110,00 zł PLN

W promocji Wyprzedane

Z wliczonymi podatkami.

Ilość

Profesjonalna modyfikacja pliku ECU polegająca na podniesieniu fabrycznie niskiego ciśnienia oleju w silnikach VAG 3.0 TDI. Usługa dotyczy głównie jednostek EA897 / EA897 evo / EA897 evo2 ze sterownikami Bosch EDC17CP54 oraz Bosch MD1CP004 / MD1CS004. Po modyfikacji ciśnienie oleju zostaje podniesione z typowych wartości około 1,0–1,2 bar do około 1,5 bar i więcej, zależnie od obciążenia, temperatury oleju oraz warunków pracy silnika.

Opis usługi

W wielu silnikach VAG 3.0 TDI fabryczna strategia sterowania pompą oleju została ustawiona pod niskie opory wewnętrzne i niższe zużycie paliwa. W praktyce oznacza to, że przy niskim obciążeniu silnik może pracować na obniżonym ciśnieniu oleju, często w okolicach 1,0–1,2 bar.

Nasza usługa polega na modyfikacji map ciśnienia oleju w pliku ECU. Celem jest ustawienie bezpieczniejszego poziomu smarowania, szczególnie na biegu jałowym, przy niskich obrotach, po rozgrzaniu oleju oraz podczas zmiennego obciążenia.

Modyfikacja jest wykonywana indywidualnie na przesłanym pliku. Po zmianie strategii sterowania zaworem regulacji ciśnienia oleju ECU utrzymuje wyższe ciśnienie bazowe — zwykle od około 1,5 bar, z dalszym wzrostem zależnym od obrotów, obciążenia i temperatury oleju.

Dla kogo jest ta usługa?

Usługa jest przeznaczona dla tunerów, warsztatów, elektroników samochodowych oraz właścicieli aut VAG 3.0 TDI, którzy chcą poprawić strategię smarowania silnika bez mechanicznej ingerencji w pompę oleju.

Najczęstsze zastosowania:

Audi 3.0 TDI po remoncie silnika,
3.0 TDI z niskim ciśnieniem oleju na ciepło,
auta po Stage 1 / Stage 2,
silniki 3.0 TDI EA897 evo narażone na zużycie panewek i wałków,
auta flotowe, daily i samochody pracujące pod dużym obciążeniem,
warsztaty wykonujące prewencyjne zabezpieczenie 3.0 TDI.

Co otrzymujesz?

Otrzymujesz zmodyfikowany plik ECU przygotowany pod konkretny odczyt. Modyfikacja obejmuje korektę strategii ciśnienia oleju w mapach sterownika, bez losowego podnoszenia wartości i bez gotowego „uniwersalnego” wsadu.

Po wykonaniu usługi odsyłamy gotowy plik do wgrania. Zalecamy wykonanie logów przed i po modyfikacji, aby potwierdzić realne wartości ciśnienia oleju w danych warunkach pracy.

Kompatybilne silniki

3.0 TDI CRT, 3.0 TDI CZV, 3.0 TDI CZZ, 3.0 TDI CVM, 3.0 TDI DDX, 3.0 TDI DENA, 3.0 TDI DCPC, 3.0 TDI DHXA, 3.0 TDI DDVF, DDVF, DHXA, DCPE, DEWB, DHXC, DCPC, DDVC, DEWA, DDVE, DDVB, DENA, DEND, DMVB, DDXB, DDXE, DDXD, DDXC, CRT, CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CZV, CZVA, CZVB, CZVC, CZVD, CZVE, CVM, CVMD, CZZ, CZZB, CZZC, CZZD, DDXA, DDXB, DDXC, DDXD, DDXE, DENA, DEND, DCPC, DCPE, DDVB, DDVC, DDVE, DDVF, DEWA, DEWB, DHXA, DHXB, DHXC, DMVB.

Sterowniki ECU, których dotyczy usługa

Bosch EDC17CP54

Bosch MD1CP004

Bosch MD1CS004

Modele samochodów kompatybilnych

Usługa dotyczy głównie aut z grupy VAG z silnikiem 3.0 TDI V6 i 2.0 TDI na ECU MD1:

Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q5, Audi Q7, Audi Q8, Volkswagen Touareg, Volkswagen Amarok.

FAQ

Czy podniesienie ciśnienia oleju wymaga ingerencji mechanicznej?
Nie. Usługa polega na modyfikacji pliku ECU i zmianie strategii sterowania pompą oleju / zaworem regulacji ciśnienia. Nie zastępuje jednak diagnostyki mechanicznej, jeśli silnik ma zużytą pompę, panewki, wałki lub problem z układem smarowania.

Jakie ciśnienie oleju jest ustawiane po modyfikacji?
Najczęściej celem jest podniesienie wartości z około 1,0–1,2 bar do około 1,5 bar i więcej, zależnie od obciążenia, temperatury oleju i zakresu pracy silnika.

Jakie sterowniki obsługujecie?
Najczęściej obsługiwane sterowniki to Bosch EDC17CP54, Bosch MD1CP004 oraz Bosch MD1CS004.

Czy usługa dotyczy Audi 3.0 TDI CRTD / CRTC?
Tak, kody CRTD i CRTC należą do najczęściej spotykanych jednostek 3.0 TDI, przy których wykonuje się modyfikację ciśnienia oleju.

Czy można połączyć tę usługę ze Stage 1?
Tak. Modyfikacja ciśnienia oleju może być wykonana razem ze Stage 1, EGR off, DPF off lub AdBlue off.

Prześlij swój plik ECU do modyfikacji. Przygotujemy indywidualną kalibrację podniesienia ciśnienia oleju dla 3.0 TDI EDC17CP54 / MD1CP004 / MD1CS004 i odeślemy gotowy plik do wgrania.