Audi A1 8X (2010–2018)

Audi A1 8X (2010–2018) – Zestawienie Silnikowe

🔥 Silniki Benzynowe:

1.0 TFSI (CHZ, CHY)

• Moc: 95 KM / 160 Nm

• ECU: Bosch MED17.5.21

• Stage 1: ok. 120 KM / 200 Nm

1.2 TFSI (CBZA, CBZB)

• Moc: 86 KM / 160 Nm

• ECU: Bosch MED17.5.5

• Stage 1: ok. 115 KM / 190 Nm

1.4 TFSI 122 KM (CAXA)

• Moc: 122 KM / 200 Nm

• ECU: Bosch MED17.5.5

• Stage 1: ok. 150 KM / 250 Nm

1.4 TFSI 125 KM (CZCA)

• Moc: 125 KM / 200 Nm

• ECU: Bosch MED17.5.25

• Stage 1: ok. 150 KM / 250 Nm

1.4 TFSI 140/150 KM (CHPA / CZEA – cylinder on demand)

• Moc: 140–150 KM / 250 Nm

• ECU: Bosch MED17.5.25

• Stage 1: ok. 170 KM / 300 Nm

1.4 TFSI 185 KM (CAVE) – kompresor + turbo

• Moc: 185 KM / 250 Nm

• ECU: Bosch MED17.5.5

• Stage 1: ok. 210–220 KM / 310 Nm

2.0 TFSI (Audi S1) – CZGB Koszt modyfikacji 1500zł

• Moc: 231 KM / 370 Nm

• ECU: Bosch MED17.5.21

• Stage 1: ok. 300 KM / 460 Nm

⚙️ Silniki Diesla:

1.6 TDI (CAYB, CAYC, CLHA, CXXB)

• Moc: 90 KM / 105 KM / 116 KM

• ECU: Bosch EDC17C46 / EDC17C64

• Stage 1:
  – 90 KM → ok. 125 KM / 280 Nm
  – 105 KM → ok. 140 KM / 300 Nm
  – 116 KM → ok. 145 KM / 320 Nm

2.0 TDI (CFHD, CFHA)

• Moc: 143 KM / 320 Nm

• ECU: Bosch EDC17C46

• Stage 1: ok. 185 KM / 400 Nm

Kluczowe informacje tuningowe:

✅ Najlepszy potencjał w benzynie: 1.4 TFSI 185 KM (CAVE) i 2.0 TFSI (S1)
✅ Diesle 1.6 i 2.0 TDI również oferują solidne przyrosty i poprawę elastyczności
✅ Możliwe dodatkowe usługi:

• EGR OFF

• DPF OFF (diesel)

• Vmax OFF

• Start-Stop OFF