Skoda Kodiaq 2.0 TSI 190 KM (MG1CS111 / 06K907309B / 045773 / 0002) – Stage 1 – +50 KM / +103 Nm
Share
Skoda Kodiaq z silnikiem 2.0 TSI 190 KM to przestronny SUV o świetnej kulturze pracy i przyzwoitych osiągach, ale jak wiele jednostek EA888 Gen3B, ma spory zapas możliwości.
Po indywidualnej modyfikacji oprogramowania Bosch MG1CS111, silnik pokazuje zupełnie inne oblicze – znacznie lepszą dynamikę, szybszą reakcję na gaz i wyraźnie mocniejszy środkowy zakres obrotów.
Sterownik MG1CS111 – precyzyjna kalibracja nowej generacji
Sterowniki Bosch MG1 stosowane w nowszych silnikach benzynowych TSI są zaawansowanymi jednostkami ECU z wielopoziomowym systemem zabezpieczeń i adaptacji.
Dlatego każda modyfikacja wymaga pełnego odczytu bench, analizy logów i indywidualnego dopasowania map paliwa, zapłonu, momentu i boostu.
W tym projekcie pracowaliśmy na ECU o numerach:
-
🧠 ECU: MG1CS111
-
💾 HW: 06K907309B
-
🧩 SW: 045773 / 0002
Efekty modyfikacji Stage 1
| Parametr | Seryjnie | Po modyfikacji | Przyrost |
|---|---|---|---|
| Moc (KM) | 182 KM | 232 KM | +50 KM |
| Moment (Nm) | 318 Nm | 421 Nm | +103 Nm |
Po modyfikacji jednostka zachowuje się jak zupełnie inny silnik:
-
⚡ przyspiesza dynamiczniej już od 2000 obr./min,
-
🚗 elastyczność w średnim zakresie obrotów wzrosła o ponad 30%,
-
💨 reakcja na gaz jest natychmiastowa, bez opóźnień typowych dla serii,
-
🧭 auto płynnie przyspiesza aż do górnych partii obrotów.
Mimo znacznego przyrostu mocy, wszystkie parametry – EGT, AFR, knock – zostały utrzymane w bezpiecznym zakresie OEM.
Proces modyfikacji ECU
Modyfikacja została wykonana w pełni manualnie na podstawie danych z hamowni Dynomax / Dynomet, z zachowaniem procedur bezpieczeństwa MG1.
Zakres prac:
-
💻 Odczyt i zapis ECU MG1CS111 metodą bench (pełny read/write).
-
🔍 Analiza logów i diagnostyka – ciśnienie doładowania, AFR, zapłon, knock.
-
⚙️ Indywidualna kalibracja map momentu, ciśnienia, zapłonu i limitów obrotowych.
-
📈 Test końcowy na hamowni – walidacja wyników i kontrola stabilności pracy.
Autorska kalibracja została opracowana dla konkretnego numeru oprogramowania (045773 / 0002), bez użycia predefiniowanych driverów czy generowanych map.
Efekty w praktyce
-
🚀 znacząco lepsze przyspieszenie w trybie D i S,
-
⚙️ pełne wykorzystanie potencjału skrzyni DSG,
-
💨 stabilna praca turbiny – brak overboosta,
-
🔧 płynna charakterystyka mocy bez szarpnięć,
-
⛽ zachowane zużycie paliwa przy jeździe ekonomicznej.
Po modyfikacji Kodiaq zachowuje pełen komfort i kulturę jazdy, zbliżając się osiągami do wersji 2.0 TSI 245 KM.
Dla tunerów i warsztatów – obróbka plików MG1CS111
Dla partnerów B2B oferujemy profesjonalną obróbkę plików ECU MG1CS111 do silników EA888 Gen3B (2.0 TSI):
-
💾 Stage 1 / Stage 2 / Pop&Bang / GPF OFF / Vmax OFF,
-
⚙️ Indywidualna kalibracja dla konkretnego SW/HW,
-
🧠 Analiza logów i wsparcie techniczne,
-
⏱️ Realizacja: 30–40 minut,
-
📊 Testy na hamowniach Dynomax / Dynomet.
Każdy plik opracowywany jest manualnie z pełną kontrolą AFR, knock i EGT – bez ryzyka przeciążenia osprzętu.
Podsumowanie
✅ Skoda Kodiaq 2.0 TSI 190 KM (EA888 Gen3B)
✅ ECU: Bosch MG1CS111
✅ HW: 06K907309B
✅ SW: 045773 / 0002
✅ Modyfikacja: Stage 1 – 232 KM / 421 Nm
✅ Przyrost: +50 KM / +103 Nm
✅ Pomiar: hamownie Dynomax / Dynomet
✅ Czas realizacji: ok. 40 minut
✅ Kalibracja opracowana indywidualnie pod ten numer oprogramowania
📩 Masz Skodę z silnikiem EA888 Gen3B lub pracujesz z ECU MG1CS111?
Zamów indywidualną kalibrację ECU przygotowaną pod konkretny numer oprogramowania – w pełni bezpieczną, zoptymalizowaną pod realne warunki i dane z hamowni.
