Seat Leon 2.0 TDI (EDC17C64) – Stage 1 – +23 к.с. / +70 Нм
Поділитися
Seat Leon з двигуном 2.0 TDI є одним з найпоширеніших автомобілів сімейства VAG, ідеально підходить для безпечної та ефективної модифікації програмного забезпечення.
Завдяки точному калібруванню контролера Bosch EDC17C64 , ми досягли значного збільшення потужності та крутного моменту, зберігаючи при цьому повну довговічність та економічність агрегату.
Контролер EDC17C64 – точний та безпечний потенціал
Двигун 2.0 TDI, оснащений контролером Bosch EDC17C64 , являє собою сучасну конструкцію з великим запасом міцності – як за тиском упорскування, так і за параметрами наддуву.
Заводська версія 161 к.с. має так звану програмно-обмежену карту , а не механічну.
Завдяки цьому, модифікація Stage 1 дозволяє повністю розкрити її потенціал без будь-яких змін в апаратній частині.
Цей проєкт включав:
-
💻 читання та запис даних ЕБУ в режимі стендової діагностики,
-
🧠 аналіз журналу роботи двигуна (наддув, тиск у рампі, EGT, MAF, корекції впорскування),
-
⚙️ індивідуальне калібрування ЕБУ – оптимізація карт крутного моменту, тиску наддуву та впорскування,
-
📈 фінальний тест на динамометрі Dynomax / Dynomet .
Ефекти після модифікації 1-го етапу
| Параметр | У серії | Після модифікації | Збільшення |
|---|---|---|---|
| Потужність (к.с.) | 161 к.с. | 184 к.с. | +23 к.с. |
| Крутний момент (Нм) | 370 Нм | 440 Нм | +70 Нм |
Збільшення потужності та крутного моменту безпосередньо впливає на комфорт водіння – автомобіль швидше реагує на газ, плавніше розганяється та набагато краще справляється з вищими передачами.
Підвищена гнучкість у діапазоні 1800–3500 об/хв робить Leon більш впевненим в управлінні без шкоди для економії палива .
Характеристики після модифікації
-
⚡ Краща реакція дросельної заслінки та більший крутний момент у середньому діапазоні обертів,
-
🚗 Плавне прискорення без ривків,
-
🔧 Стабільна робота ЕБУ – без помилок DTC та димлення,
-
🧩 Усі діагностичні функції збережено,
-
⛽ Потенційне зниження витрати палива на 0,3–0,5 л/100 км за умови спокійного руху.
Це приклад модифікації, в якій безпечне збільшення потужності йде пліч-о-пліч з покращеною плавністю водіння та економією палива.
Процес обробки ЕБУ – EDC17C64
Кожна модифікація в ChiptuningKRK — це оригінальна обробка ЕБУ, виконана вручну – без готових драйверів та універсальних пресетів.
У цьому проєкті файл було розроблено для спеціалізованого програмного забезпечення з повним аналізом логів та тестуванням на динамометричному стенді.
Зміни включають:
-
карти крутного моменту та обмежувачі крутного моменту,
-
карти тиску палива, рейки та наддуву,
-
Карти SOI та EGT,
-
характеристики обмежувачів DPF/EGT у безпечному діапазоні.
Для тюнерів та майстерень – обробка файлів EDC17C64
Для B2B-партнерів ми пропонуємо професійну обробку файлів ЕБУ двигунів TDI сімейства VAG EDC17C64 :
-
💾 Етап 1 / Етап 2 / ECO / DPF ВИМК. / EGR ВИМК .
-
⚙️ Індивідуальне калібрування для конкретного обладнання/програмного забезпечення ,
-
🧠 Аналіз журналів та технічна підтримка ,
-
⏱️ Час виконання: 30–40 хвилин ,
-
📊 Тести: Dynomax / Dynomet .
Ми обробляємо кожен файл, дотримуючись норм безпеки OEM – безпечних для двигуна, турбокомпресора та коробки передач DSG/MT.
Короткий зміст
✅ Сіат Леон 2.0 TDI
✅ ЕБУ: Bosch EDC17C64
✅ Модифікація: Етап 1 – 184 к.с. / 440 Нм
✅ Збільшення: +23 к.с. / +70 Нм
✅ Вимірювання: динамометри Dynomax / Dynomet
✅ Час виконання: 30–40 хвилин
✅ Калібрування: індивідуальне, підготовлене на основі журналів та даних ЕБУ
📩 У вас є Leon 2.0 TDI у вашій майстерні чи ви працюєте з ЕБУ EDC17C64?
Замовте наше власне калібрування ЕБУ – адаптоване до номера програмного забезпечення та реальних умов експлуатації автомобіля.
