Чіп-тюнінг BMW F30 318d – контролер EDC17C50 – 173 к.с. / 395 Нм
Поділитися
Ще один проект у нашій майстерні – цього разу BMW 3 серії F30 з дизельним двигуном 2.0 (318d).
Заводський агрегат розвиває 135 к.с. та 317 Нм, забезпечуючи достатню потужність. Після індивідуального налаштування контролера Bosch EDC17C50 ми досягли 173 к.с. та 395 Нм , зберігаючи при цьому повну безпеку трансмісії.
Для клієнтів та тюнерів ми також пропонуємо варіанти з вимкненням DPF та вимкненням EGR , адаптовані до умов експлуатації конкретного автомобіля.
Автомобіль клієнта - початковий стан
-
Модель: BMW F30 318d (2.0 Дизель)
-
Двигун: N47D20C – 135 к.с. / 317 Нм стандартно
-
Контролер: Bosch EDC17C50
- ПЗ та калібрувальні номери
N47D20U1-F30N47UL_EU5_AT#P735-VDU.Z#O_7DUZ-00000C66-032#F030-12-11-490_SF
528413
O_7DUZ-00000C66-032
-
Коробка передач / привід: механічна / задній привід
-
Технічний стан: без помилок в ЕБУ, сажовий фільтр (DPF) та система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) функціонують, без витоків
-
Мета клієнта: більша гнучкість, швидша реакція дросельної заслінки, покращена динаміка на низьких обертах
Процес модифікації – читання, аналіз, налаштування
Після повної діагностики та динамічного логування, зчитуємо контролер EDC17C50 в режимі OBD.
Аналіз карт крутного моменту, тиску наддуву та впорскування палива дозволив створити окремий файл Stage 1 , адаптований до умов цього конкретного агрегату.
Обсяг модифікацій:
-
оптимізація карт крутного моменту та наддуву,
-
корекція дози палива для більшого крутного моменту з 1500 об/хв,
-
покращена реакція дросельної заслінки та плавність перемикання передач,
-
опціональна деактивація DPF та EGR (на вимогу тюнера або клієнта).
Файл було протестовано на динамометрах Dynomax та Dynomet , і весь процес зайняв близько 30-40 хвилин .
Кінцевий результат – збільшення потужності та крутного моменту
| Параметр | У серії | Після модифікації | Збільшення |
|---|---|---|---|
| Потужність (к.с.) | 135 к.с. | 173 к.с. | +38 к.с. |
| Крутний момент (Нм) | 317 Нм | 395 Нм | +78 Нм |
Результатом є значно краща гнучкість у середньому діапазоні обертів та повний контроль крутного моменту на кожній передачі.
Двигун працює плавно, без диму та різких піків крутного моменту. Завдяки підтримці безпечної температури вихлопних газів та меж тиску наддуву, агрегат залишається повністю довговічним.
Чому майстерні та тюнери використовують наші файли
-
✅ Файли протестовані на динамометрах Dynomax та Dynomet
-
⚙️ Доступні варіанти: Етап 1 / Етап 2 / ECO / DPF ВИМК. / EGR ВИМК.
-
⏱️ Час обробки файлу: 30–40 хвилин
-
🔍 Повний аналіз журналів та підтримка для B2B-майстерень
-
💾 Сумісні файли Bosch EDC17C50 для BMW F-серії
Ми пропонуємо рішення як для професійних тюнерів, так і для майстерень, які хочуть розширити свої пропозиції, включивши модифікації ЕБУ.
FAQ – часто задавані питання
Чи безпечний Stage 1 для BMW 318d?
Так. Збільшення потужності та крутного моменту не перевищує заводських обмежень для турбокомпресора та трансмісії.
Чи можна вимкнути DPF та EGR?
Так – на запит клієнта або тюнера ми можемо підготувати варіант з вимкненням DPF / вимкненням EGR з повною емуляцією помилок.
Чи зміниться витрата палива після модифікації?
У змішаному циклі його можна зменшити на 0,4–0,6 л/100 км завдяки більшому крутному моменту на нижчих обертах.
Чи можу я замовити напилок для EDC17C50?
Так, файли для BMW 318d EDC17C50 доступні в нашій панелі тюнерів. Ви отримаєте готовий файл протягом 30-40 хвилин.
Короткий зміст
✅ BMW F30 318d – результат 1-го етапу: 173 к.с. / 395 Нм
✅ Контролер Bosch EDC17C50 – повна сумісність
✅ Варіанти: DPF ВИМК. / EGR ВИМК.
✅ Динамометри: Dynomax / Dynomet
✅ Файл готовий для налаштування за 30–40 хвилин
✅ Стабільні характеристики крутного моменту та безпечні значення EGT
Замовте напилок або організуйте чіп-тюнінг
📞 Звертайтеся до нас – ми надаємо перевірені та безпечні файли ЕБУ для BMW та тюнінгових майстерень.
