Чому ми представляємо 3 вимірювання? Найслабший вимір – фіолетовий – це вимір серії безпосередньо перед запланованим перегоранням DPF. Високий рівень насичення DPF-фільтра призвів до втрати 15 Нм та 3 к.с. Це пов'язано з обмеженнями крутного моменту та схильністю двигуна досягати вищих температур вихлопних газів, що призводить до зниження максимальної потужності, наприклад, через закриття дросельної заслінки.
