Chiptuning Saab 9-3 2.0 T – Sterownik Trionic 8 – 205 KM / 339 Nm
Share
Saab 9-3 z silnikiem 2.0 T (benzyna, turbo) trafił do naszego warsztatu z deklarowaną mocą 170 KM. Pomiar na hamowni wykazał 165 KM, co jest typowe dla starszych egzemplarzy.
Po indywidualnym dostrojeniu sterownika Trionic 8 osiągnęliśmy 205 KM oraz 339 Nm, zachowując pełne bezpieczeństwo silnika i układu doładowania.
Modyfikacja znacząco poprawiła reakcję na gaz, elastyczność i charakter pracy jednostki – bez ryzyka przeciążenia komponentów.
Auto klienta – stan wyjściowy
-
Model: Saab 9-3 2.0 T
-
Silnik: 2.0 Turbo Benzyna (B207)
-
Sterownik ECU: Trionic 8 sw 55535227
-
Napęd / skrzynia: FWD / manual
-
Moc zmierzona przed: 165 KM / 300 Nm
-
Cel klienta: odzyskać utraconą moc i poprawić przyspieszenie w średnim zakresie obrotów
Proces modyfikacji – diagnostyka, odczyt, strojenie
Przed przystąpieniem do modyfikacji wykonaliśmy diagnostykę ECU oraz pomiar bazowy na hamowniach Dynomax i Dynomet, aby zweryfikować kondycję silnika i układów sterujących doładowaniem.
Sterownik Trionic 8 został odczytany przez złącze OBD i zanalizowany pod kątem:
-
map zapłonu,
-
dawek paliwa i ciśnienia doładowania,
-
limiterów momentu i ochrony termicznej.
Na tej podstawie przygotowaliśmy indywidualny plik Stage 1, zapewniający bezpieczny przyrost mocy i momentu.
Cały proces — od odczytu po finalny zapis — trwał około 30–40 minut.
Efekt końcowy – przyrost mocy i momentu
| Parametr | Przed modyfikacją | Po modyfikacji | Przyrost |
|---|---|---|---|
| Moc (KM) | 165 KM | 205 KM | +40 KM |
| Moment (Nm) | 300 Nm | 339 Nm | +39 Nm |
Po modyfikacji Saab zyskał znacznie lepszą elastyczność – moment obrotowy dostępny już od 2000 obr./min, a reakcja na gaz stała się natychmiastowa.
Silnik pracuje płynnie, a doładowanie buduje się stabilnie w całym zakresie obrotów – idealny kompromis między dynamiką a trwałością.
Dlaczego tunerzy i warsztaty wybierają nasze pliki
-
✅ Pliki testowane na hamowniach Dynomax i Dynomet
-
⚙️ Wersje: Stage 1 / Stage 2 / ECO
-
⏱️ Czas realizacji pliku: 30–40 minut
-
🔍 Pełna analiza logów i wsparcie techniczne dla warsztatów
-
💾 Kompatybilność z ECU Trionic 8 dla Saab, Opel, Cadillac
Nasze pliki są w pełni skalibrowane — z zachowaniem fabrycznych zabezpieczeń termicznych, limitów ciśnienia i AFR.
FAQ – najczęstsze pytania
Czy Stage 1 w Saab 9-3 2.0 T jest bezpieczny?
Tak, modyfikacja nie przekracza limitów turbosprężarki ani temperatur spalin. Zachowane są wszystkie zabezpieczenia fabryczne ECU Trionic 8.
Czy zmienia się spalanie?
Przy spokojnej jeździe – niewielka poprawa, ok. 0,3–0,5 l/100 km mniej dzięki lepszej efektywności pracy silnika.
Czy można wykonać Stage 2?
Tak – dostępne są pliki Stage 2 z dostosowaniem do sportowego dolotu, intercoolera lub układu wydechowego.
Czy mogę zamówić plik dla ECU Trionic 8?
Tak, pliki można zamawiać w dni robocze. Czas realizacji: 30–40 minut.
Podsumowanie
✅ Saab 9-3 2.0 T – wynik po modyfikacji: 205 KM / 339 Nm
✅ Sterownik Trionic 8 – indywidualny plik Stage 1
✅ Pomiar i weryfikacja: Dynomax / Dynomet
✅ Plik gotowy w 30–40 minut
✅ Stabilna praca, wyższa elastyczność i lepsza reakcja na gaz
Zamów plik lub umów realizację
📞 Skontaktuj się z nami – dostarczamy sprawdzone pliki ECU dla tunerów i warsztatów, a także realizujemy indywidualne modyfikacje dla użytkowników Saab.
