Chiptuning Alfa Romeo 159 2.0 JTDm – Stage 1 – 200 KM / 455 Nm

5 listopad 2025

Tym razem w naszym warsztacie pojawiła się Alfa Romeo 159 z silnikiem 2.0 JTDm.
Cel był prosty – maksymalne wykorzystanie potencjału diesla przy zachowaniu pełnej niezawodności jednostki.
Po indywidualnym dostrojeniu ECU w wersji Stage 1 uzyskaliśmy 200 KM i 455 Nm – czyli moc i moment, które wyraźnie poprawiają elastyczność auta bez kompromisów w codziennej eksploatacji.

Auto klienta – stan początkowy

Model: Alfa Romeo 159 2.0 JTDm
Silnik: 2.0 JTDm (170 KM / 350 Nm seryjnie)
Sterownik ECU: Bosch EDC16C39

0281017783

51892681

515032
Napęd / skrzynia: manual, FWD
Stan techniczny: brak błędów w ECU, układ dolotowy i EGR w pełni sprawny
Cel klienta: lepsza reakcja na gaz, elastyczność przy wyprzedzaniu i dynamiczna jazda w trasie

Proces modyfikacji – odczyt, analiza, dostrojenie

Przed rozpoczęciem prac wykonaliśmy pełną diagnostykę komputerową i logi dynamiczne.
Sterownik Bosch EDC16C39 został odczytany poprzez OBD, a następnie zanalizowaliśmy mapy momentu, dawki paliwa, ciśnienia doładowania oraz limity momentu.

Następnie przygotowaliśmy plik Stage 1 oparty na realnych danych z hamowni Dynomax i Dynomet, dopasowany do konkretnego egzemplarza silnika.
Modyfikacja obejmowała:

optymalizację map momentu i ciśnienia doładowania,
dostosowanie dawek paliwa dla płynniejszej pracy w średnim zakresie obrotów,
bezpieczne limity momentu i spalin (EGT < 830 °C),
zachowanie pełnej funkcjonalności DPF i EGR.

Całość procesu obróbki pliku zajęła około 30–40 minut.

Efekt końcowy – przyrost mocy i momentu

Parametr	Seryjnie	Po modyfikacji	Przyrost
Moc (KM)	170 KM	200 KM	+30 KM
Moment (Nm)	350 Nm	455 Nm	+105 Nm

Silnik JTDm po strojeniu nabrał charakteru – moment obrotowy dostępny już od 1750 obr./min sprawia, że auto reaguje błyskawicznie na gaz i utrzymuje płynne przyspieszenie nawet na wyższych biegach.
W codziennej jeździe różnica jest odczuwalna natychmiast, przy zachowaniu spalania na poziomie zbliżonym do seryjnego.

Dlaczego tunerzy i warsztaty wybierają nasze pliki

Dostarczamy gotowe i bezpieczne pliki Stage 1 / Stage 2 / ECO dla sterowników Bosch EDC16, EDC17 i Simos, testowane na hamowniach Dynomax oraz Dynomet.

✅ Każdy plik weryfikowany na hamowni – stabilność momentu i AFR
⚙️ Gotowość pliku: 30–40 minut
🔍 Pełna analiza logów i wsparcie techniczne
💾 Pliki dopasowane do indywidualnych warunków pojazdu

Jeśli prowadzisz warsztat i chcesz uzyskać dostęp do sprawdzonych plików ECU dla Alfa Romeo JTDm – zapraszamy do współpracy w ramach panelu B2B chiptuningkrk.pl.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy Stage 1 w Alfie 159 jest bezpieczny dla silnika 2.0 JTDm?
Tak. Nasze mapy nie przekraczają bezpiecznych limitów dla turbosprężarki ani wtrysku. Przyrosty uzyskujemy na bazie pomiarów hamownianych, nie „na oko”.

Czy po modyfikacji zmieni się spalanie?
Przy spokojnej jeździe spalanie może spaść o 0,3–0,5 l/100 km dzięki większemu momentowi w niższych obrotach.

Czy DPF pozostaje aktywny po tuningowaniu?
Tak – w tej realizacji DPF i EGR pozostają aktywne. Nie wyłączamy żadnych systemów bez konieczności.

Czy mogę zamówić gotowy plik dla ECU EDC16C39?
Tak, pliki dla Alfa Romeo 159 2.0 JTDm są dostępne w naszej bazie dla tunerów – realizacja w 30–40 minut.

Podsumowanie

✅ Alfa Romeo 159 2.0 JTDm Stage 1 – wynik 200 KM / 455 Nm
✅ Sterownik Bosch EDC16C39 – bezpieczny i stabilny tuning
✅ Pomiar na hamowniach Dynomax i Dynomet
✅ Plik gotowy dla tunerów w 30–40 minut
✅ Zachowana pełna funkcjonalność DPF/EGR