BMW 5 E60 520d M47 – Stage 1 – 201 KM / 427 Nm

5 maj 2025

BMW 5 E60 520d M47 – Stage 1 – 201 KM / 427 Nm

Na hamowni Dynomax / Dynomet pojawiło się klasyczne BMW serii 5 E60 520d z silnikiem M47 – jednostką, która mimo wieku wciąż oferuje duży potencjał do bezpiecznego tuningu.
Po indywidualnej modyfikacji sterownika Bosch EDC16C31 w wersji Stage 1, uzyskaliśmy 201 KM oraz 427 Nm, zachowując pełną kulturę pracy i trwałość jednostki.

Auto klienta – stan początkowy

Model: BMW 520d E60
Silnik: M47N2 2.0 Diesel (163 KM / 340 Nm seryjnie)
Sterownik ECU: Bosch EDC16C31
Skrzynia / napęd: manual / RWD
Cel klienta: poprawa elastyczności w średnim zakresie i zwiększenie dynamiki bez nadmiernego dymienia

Proces modyfikacji – diagnostyka, odczyt, strojenie

Zanim przystąpiliśmy do modyfikacji, wykonaliśmy szczegółową diagnostykę i pomiar bazowy.
Sterownik EDC16C31 został odczytany w trybie OBD, a następnie przeanalizowany pod kątem:

map momentu obrotowego,
map ciśnienia doładowania,
map dawek paliwa i ograniczników momentu,
zabezpieczeń termicznych i limiterów dymienia.

Na tej podstawie opracowaliśmy indywidualny plik Stage 1, zoptymalizowany do warunków fabrycznych silnika.
Całość została przetestowana i potwierdzona na hamowniach Dynomax i Dynomet.
Czas przygotowania pliku: 30–40 minut.

Efekt końcowy – przyrost mocy i momentu

Parametr	Seryjnie	Po modyfikacji	Przyrost
Moc (KM)	163 KM	201 KM	+38 KM
Moment (Nm)	340 Nm	427 Nm	+87 Nm

Efekt to znacznie lepsza reakcja na gaz, mocniejszy środek obrotów i stabilna charakterystyka momentu w pełnym zakresie pracy silnika.
Samochód przyspiesza płynniej, bez dymienia i przeciążania turbosprężarki — idealny balans między osiągami a trwałością.

Dlaczego tunerzy i warsztaty wybierają nasze pliki

✅ Pliki testowane na hamowniach Dynomax / Dynomet
⚙️ Pełna zgodność dla sterowników Bosch EDC16C31
⏱️ Czas realizacji: 30–40 minut
💾 Dostępne warianty: Stage 1 / Stage 2 / ECO / DPF OFF / EGR OFF
🔍 Wsparcie techniczne i analiza logów

Dostarczamy gotowe, zweryfikowane pliki dla tunerów i warsztatów, które pracują z silnikami BMW M47, M57 oraz N47.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy Stage 1 w M47 jest bezpieczny?
Tak – plik został opracowany w granicach fabrycznych możliwości turbosprężarki i osprzętu. Nie przekraczamy limitów EGT ani momentu przekładni.

Czy można wyłączyć DPF / EGR?
Tak – oferujemy także wersje z DPF OFF / EGR OFF, zachowujące pełną funkcjonalność pozostałych systemów.

Czy zmienia się spalanie po tuningu?
Przy spokojnej jeździe spalanie spada o około 0,3–0,5 l/100 km dzięki wyższemu momentowi w niskim zakresie obrotów.

Czy plik działa z popularnymi narzędziami?
Tak – kompatybilny z KESS, KTAG, CMDFlash, Autotuner, Flex.

Podsumowanie

✅ BMW 520d E60 M47 – Stage 1
✅ Wynik: 201 KM / 427 Nm
✅ Sterownik: Bosch EDC16C31
✅ Czas przygotowania pliku: 30–40 minut
✅ Pomiar: hamownie Dynomax / Dynomet
✅ Stabilna praca, bezpieczny przyrost i pełna elastyczność