Lexus IS200d 2.2 D-CAT – оптимізація блоку керування двигуном Denso та деактивація вторинного впорскування DPF
Поділитися
Двигун 2.2 D-CAT, встановлений у Lexus IS200d, має великий потенціал, але також відомий своєю високою витратою палива, особливо у версіях з додатковою системою впорскування палива для спалювання DPF .
Таке рішення, хоча й екологічно ефективне, створює додаткове навантаження на двигун і фактично збільшує витрату палива до кількох літрів на 100 км.
У цьому проєкті ми виконали комплексну оптимізацію блоку керування двигуном Denso , деактивувавши додаткове впорскування, яке використовується для регенерації DPF, та виконавши модифікацію Stage 1 .
Обсяг модифікацій
В рамках впровадження ми виконали:
-
⚙️ Деактивація додаткової системи впорскування для DPF – виключення процедури подачі палива в камеру згоряння під час регенерації фільтра,
-
💻 Модифікація карт крутного моменту, подачі палива та тиску наддуву – оптимізація для кращої гнучкості та динаміки,
-
🧠 Калібрування контролера Denso – повне налаштування параметрів ЕБУ для роботи без DPF та з покращеними характеристиками згоряння,
-
📈 Випробування та вимірювання на динамометрі Dynomax / Dynomet , що підтверджують вплив модифікації.
Ефекти після модифікації
| Параметр | У серії | Після модифікації | Збільшення |
|---|---|---|---|
| Потужність (к.с.) | 150 к.с. | 175 к.с. | +25 к.с. |
| Крутний момент (Нм) | 340 Нм | 440 Нм | +100 Нм |
| Середня витрата палива | ~7,8 л/100 км | ~5,2 л/100 км | –2,6 л/100 км |
Деактивація додаткового впорскування, що використовується для спалювання DPF, призвела до економії палива понад 2,5 літра на 100 км , а також до покращення плавності роботи та довговічності агрегату.
Двигун працює холодніше, швидше реагує на натискання дросельної заслінки та зберігає плавні характеристики навіть на низьких обертах.
Контролер Denso – особливості та процес налаштування
Контролери Denso , що використовуються в двигунах 2.2 D-CAT, вимагають точної обробки двійкових даних – вони не дозволяють типові модифікації через OBD.
У цьому випадку ми зробили:
-
📥 Зчитування даних ЕБУ в режимі стендової перевірки ,
-
💾 Індивідуальне редагування розділу калібрування (крутний момент, SOI, тиск у рейці, VNT),
-
🧩 Перекалібрування карт системи DPF та пост-вприскування ,
-
🔍 Контроль температури EGT та AFR після модифікації .
Всі зміни вносилися вручну, без використання генераторів файлів - файл розроблявся індивідуально для програмного забезпечення ЕБУ та реальних логів з автомобіля.
Ефекти при щоденному використанні
-
🚗 Набагато швидша реакція на газ,
-
⚙️ Більша гнучкість у нижньому діапазоні обертів,
-
⛽ Зменшення реальної витрати палива на 2,5–3 л/100 км ,
-
🔧 Відсутність згоряння DPF та пов'язаного з ним диму,
-
🧭 Плавніша та тихіша робота пристрою,
-
🧠 Відсутність помилок DTC – система залишається діагностично стабільною.
Це одна з модифікацій, яка не тільки підвищує продуктивність, але й фактично покращує економічність та довговічність двигуна .
Для тюнерів та майстерень – обробка файлів Denso
Для автомайстерень та тюнінг-майстрів ми пропонуємо професійну обробку файлів ЕБУ Denso , включаючи:
-
💾 Етап 1 / Етап 2 / ECO для двигунів 2.2 D-CAT,
-
⚙️ DPF ВИМК. / EGR ВИМК. / Пост-вприскування ВИМК .
-
🧠 Аналіз журналів та коригування карти подачі палива/наддуву/крутного моменту ,
-
⏱️ Виконання: 30–40 хвилин ,
-
📊 Випробування на динамометричному стенді Dynomax / Dynomet .
Ми обробляємо кожен файл окремо, підтримуючи повний контроль над температурою та безпекою експлуатації пристрою.
Короткий зміст
✅ Lexus IS200d 2.2 D-CAT
✅ Контролер: Denso
✅ Модифікація: Деактивація після ін'єкції + Етап 1
✅ Ефект: +25 к.с. / +100 Нм
✅ Витрата палива: –2,5 л/100 км
✅ Вимірювання: динамометри Dynomax / Dynomet
✅ Індивідуальне калібрування блоку керування двигуном Denso з повною безпекою
📩 Хочете оптимізувати свій Lexus 2.2 D-CAT або розробити власний файл Denso для вашої майстерні?
Зверніться до нас – ми підготуємо для вас власне калібрування ЕБУ з повною технічною підтримкою та аналізом журналів.
