БМВ Х5 N57D30T0 / 40d
Поділитися
Двигун BMW N57D30T0/40d є одним з найпотужніших дизельних двигунів серії N57 – оснащений подвійним турбонаддувом та контролером Bosch EDC17CP45 .
Незважаючи на заводську потужність у 306 к.с., цей агрегат має дуже великий запас міцності та дозволяє досягати вражаючих результатів, зберігаючи при цьому повну довговічність системи приводу.
Безпечний етап 1 для BMW X5 40d
Нашою метою в цьому проєкті була розробка Stage 1 , яка б забезпечила значне збільшення продуктивності без перевантаження системи наддуву та автоматичної коробки передач.
Всі параметри були налаштовані для роботи зі стандартним обладнанням (сажовий фільтр, селективна каталітична нейтралізація, інтеркулер, коробка передач ZF8HP).
Ефекти модифікації етапу 1
| Параметр | У серії | Після модифікації | Збільшення |
|---|---|---|---|
| Потужність (к.с.) | 306 к.с. | 360 к.с. | +54 к.с. |
| Крутний момент (Нм) | 600 Нм | 720 Нм | +120 Нм |
Збільшення потужності та крутного моменту було досягнуто в межах безпеки EGT, AFR та лімітів наддуву – без перевищення максимальних значень тиску наддуву або температури вихлопних газів.
Двигун реагує швидше, а розгін у середньому діапазоні обертів став динамічнішим і плавнішим.
Процес модифікації ЕБУ – EDC17CP45
Контролер Bosch EDC17CP45 у двигунах N57 40d вимагає точного редагування розділів крутного моменту, подачі палива та наддуву, зберігаючи при цьому оригінальні стратегії BMW.
В рамках реалізації було проведено наступне:
-
💻 читання та запис даних ЕБУ в режимі стендової діагностики,
-
🔍 аналіз журналу: наддув, тиск у рейці, MAF, EGT, корекції,
-
⚙️ індивідуальне калібрування карт крутного моменту, палива, SOI та обмежувача крутного моменту,
-
🧠 оптимізація теплового захисту та максимального тиску,
-
📈 випробування та валідація динамометрів Dynomax / Dynomet .
Кожен файл готувався вручну , на основі фактичних даних з журналів та вимірювань – без використання готових драйверів.
Характеристики після модифікації
-
⚡ сильне та лінійне збільшення крутного моменту в діапазоні 1800–4000 об/хв,
-
🚗 ідеальна взаємодія з коробкою передач ZF8HP – жодних ривків,
-
🔧 стабільний тиск наддуву без перевантаження,
-
🧩 відсутність помилок DTC, повна сумісність з OBD та діагностичними системами,
-
🧠 Зберігається теплова безпека двигуна та турбокомпресорів.
Це безпечна, зріла система Stage 1 , яка не лише покращує продуктивність, але й підвищує комфорт та гнучкість водіння, особливо в режимах Comfort та Sport .
Для тюнерів та майстерень – обробка файлів N57 / EDC17CP45
Для майстерень та тюнінг-майстерень, з якими ми співпрацюємо, ми пропонуємо професійну обробку файлів ЕБУ BMW N57 / EDC17CP45 з повною технічною підтримкою та аналізом журналів.
-
💾 Етап 1 / Етап 2 / ECO / Користувацькі файли ,
-
⚙️ Індивідуальне калібрування для конкретного обладнання/програмного забезпечення ,
-
🧠 Аналіз журналів та консалтинг для проектів B57/N57 ,
-
⏱️ Час виконання: 30–40 хвилин ,
-
📊 Дино-тести: Dynomax / Dynomet .
Ми обробляємо кожен файл вручну , дотримуючись норм безпеки виробника оригінального обладнання – безпечно для двигуна, турбонаддуву та автоматичної коробки передач.
Короткий зміст
✅ БМВ X5 40d (N57D30T0)
✅ ЕБУ: Bosch EDC17CP45
✅ Модифікація: Етап 1 – 360 к.с. / 720 Нм
✅ Збільшення: +54 к.с. / +120 Нм
✅ Вимірювання: Dynomax / Dynomet
✅ Час виконання: 30–40 хвилин
✅ Калібрування: індивідуальне, безпечне, на основі аналізу логарифмічних даних
📩 Ви керуєте майстернею чи налаштовуєте двигуни N57?
Замовте свій власний файл Stage 1 BMW , індивідуально підготовлений для вашого номера програмного забезпечення ЕБУ, з повним аналізом теплової безпеки та технічною підтримкою.
