BMW X5 25d Biturbo B47 – Етап 1 – 219 к.с. → 262 к.с. / 461 Нм → 542 Нм
Поділитися
Модель BMW X5 25d з бітурбованим двигуном B47 — це вдосконалена конструкція, яка поєднує високу експлуатаційну досконалість з великим потенціалом модифікації.
У цьому випадку ми виконали модифікацію Stage 1, зберігаючи повну теплову безпеку двигуна та допоміжного обладнання , оскільки транспортний засіб використовується для буксирування причепа.
Контролер Bosch EDC17C50 дозволяє дуже точно калібрувати параметри крутного моменту, тиску наддуву, дози палива та температурного захисту, завдяки чому ми досягли значного збільшення потужності без ризику перегріву під навантаженням.
Ефекти модифікації етапу 1
| Параметр | У серії | Після модифікації | Збільшення |
|---|---|---|---|
| Потужність (к.с.) | 219 к.с. | 262 к.с. | +43 к.с. |
| Крутний момент (Нм) | 461 Нм | 542 Нм | +81 Нм |
Цих переваг було досягнуто при збереженні запасу міцності для температури выхлопних газів та охолоджувальної рідини , що особливо важливо для транспортних засобів, що працюють з великими навантаженнями (наприклад, буксирування каравану, причепа або будівельної техніки).
Безпечне калібрування для комунальних застосувань
Двигун B47 у версії 25d – це конструкція з великим потенціалом, але під час роботи під навантаженням вирішальне значення має підтримка стабільної температури вихлопних газів (EGT) та охолодження.
У цьому проєкті використано:
-
🧠 оптимізовані карти крутного моменту та наддуву ,
-
⚙️ обмеження максимальних значень EGT та обмежувачів крутного моменту ,
-
🔥 точно налаштовані карти SOI та AFR для низької температури згоряння,
-
📈 керування наддувом як функція навантаження та швидкості обертання .
Завдяки цьому двигун зберігає високу динаміку, будучи стійким до перегріву при постійному навантаженні.
Контролер EDC17C50 – платформа прецизійного керування BMW
Контролер Bosch EDC17C50, що використовується в агрегатах B47, пропонує повний контроль над процесом згоряння, крутним моментом і тиском палива.
Модифікацію було зроблено на основі реальних логів та даних динамометра Dynomax / Dynomet .
Процес включав:
-
💻 Зчитування показників ЕБУ в режимі стендової діагностики ,
-
🔍 аналіз логів – тиск у рампі, наддув, AFR, EGT, корекції впорскування,
-
⚙️ індивідуальне калібрування першого етапу з тепловими обмеженнями ,
-
📈 випробування та перевірка динамометра,
-
🧩 оптимізація для тривалої роботи під навантаженням.
Ефекти на практиці
-
🚀 помітно краща гнучкість на низьких та середніх швидкостях,
-
🧭 сильніша реакція на газ та плавне прискорення,
-
🔧 підтримувала культуру праці та довговічність аксесуарів,
-
🧊 повний термоконтроль за тривалих циклів навантаження,
-
⛽ відсутність збільшення витрати палива під час спокійної їзди.
Це приклад професійного Stage 1, розробленого для безпечної експлуатації в суворих умовах .
Для тюнерів та майстерень – обробка файлів BMW B47 / EDC17C50
Для співпрацюючих майстерень та тюнерів ми пропонуємо професійну обробку файлів ЕБУ BMW , включаючи блоки B47 / EDC17C50 .
-
💾 Файли Етапу 1 / ECO / Custom / Використання причепа
-
⚙️ Індивідуальне калібрування для апаратного/програмного забезпечення ,
-
🧠 Аналіз каротажу та коригування теплових параметрів ,
-
⏱️ Час виконання: 30–40 хвилин ,
-
📊 Перевірка на динамометрах Dynomax / Dynomet / Dynoroad
Ми готуємо кожен файл вручну , повністю враховуючи корисне навантаження – без готових драйверів та пресетів.
Короткий зміст
✅ BMW X5 25d B47 Бітурбо
✅ ЕБУ: Bosch EDC17C50
✅ Модифікація: Етап 1 – 262 к.с. / 542 Нм
✅ Потужність: +43 к.с. / +81 Нм
✅ Вимірювання: динамометри Dynomax / Dynomet
✅ Конфігурація: версія з причепом, з обмежувальними тепловими обмеженнями
✅ Час виконання: приблизно 40 хвилин
📩 Ви керуєте майстернею або займаєтесь тюнінгом BMW з двигуном B47?
Замовте професійний файл Stage 1, індивідуально розроблений для вашого номера ЕБУ, з контролем температури та адаптацією до умов експлуатації автомобіля.
