BMW F30 320d 184 км - чіп-тюнінг EDC17C41
Двигун BMW 320d F30 потужністю 184 к.с. (N47) є одним з найуспішніших дизельних двигунів в історії бренду – динамічний, гнучкий та економічний.
Шляхом індивідуальної модифікації програмного забезпечення ЕБУ Bosch EDC17C41 ви можете безпечно та ефективно розширити його можливості, покращуючи як продуктивність, так і комфорт водіння.
Вплив модифікацій – BMW 320d Stage 1
На основі аналізу каротажу, вимірювань з динамометра Dynomax / Dynomet та оригінального файлу Stage 1 , ми досягли стабільного та безпечного збільшення потужності:
| Параметр | У серії | Після модифікації | Збільшення |
|---|---|---|---|
| Потужність (к.с.) | 184 к.с. | 224–225 к.с. | +40–45 к.с. |
| Крутний момент (Нм) | 380 Нм | 458–460 Нм | +80 Нм |
Це збільшення забезпечує значно кращу реакцію дросельної заслінки, значне покращення гнучкості в середньому діапазоні обертів та швидше розганяння – без перевантаження компонентів двигуна.
Як працює модифікація ЕБУ
Ми працюємо безпосередньо з контролером Bosch EDC17C41 , який використовується в двигунах N47.
Ми читаємо та пишемо програмне забезпечення за допомогою професійних інструментів – KESS3, Autotuner, CMDFlash, Flex – і кожна модифікація базується на окремих журналах автомобіля , а не на готовому файлі.
Процес включає:
-
🔍 Початкова діагностика – зчитування помилок та контроль параметрів,
-
📊 Вимірювання базової потужності та крутного моменту,
-
💻 Аналіз журналів: тиск наддуву, доза палива, EGT, MAF, корекції впорскування,
-
⚙️ Підготовка індивідуального файлу для чіп-тюнінгу Stage 1 ,
-
🧩 Тестування та остаточне вимірювання на динамометрі Dynomax / Dynomet .
Кожен файл створюється на основі реальних даних з автомобіля – це гарантує, що налаштування буде індивідуальним, безпечним та стабільним .
Додаткові опції модифікації
Також ми виконуємо додаткові налаштування програмного забезпечення на запит:
-
❌ DPF OFF – видалення логіки фільтра твердих частинок (для автомобілів з несправністю DPF),
-
❌ EGR OFF – вимкнення рециркуляції відпрацьованих газів,
-
⚙️ Старт-Стоп ВИМК. – деактивація системи автоматичного вимикання двигуна,
Всі модифікації залишаються сумісними з програмним забезпеченням ЕБУ та не викликають діагностичних помилок.
Безпечне налаштування = довговічний двигун
При підтримці прийнятних параметрів Stage 1 та регулярному технічному обслуговуванні (заміна оливи кожні 10 000–12 000 км) двигун N47 зберігає повну довговічність та надійність.
Ми не збільшуємо тиск понад межі, які можуть вплинути на турбокомпресор або коробку передач.
Кожен проект завершується вимірюванням та звітом на динамометрі, що підтверджує збільшення потужності та крутного моменту.
Для тюнерів та майстерень – сервіс файлів BMW EDC17C50
Для майстерень, з якими ми співпрацюємо, ми також пропонуємо професійні файли для чіп-тюнінгу та онлайн-сервіс файлів :
-
💾 точні файли Stage 1 / Stage 2 / ECO для BMW N47,
-
⚙️ Індивідуальна обробка файлів ЕБУ ,
-
⏱️ Час виконання: 30–40 хвилин ,
-
🔍 Аналіз журналів та технічна підтримка ,
-
🧠 Файли протестовані на динамометрах Dynomax / Dynomet .
Кожен файл готується вручну – без готових «драйверів» та універсальних налаштувань.
Короткий зміст
✅ BMW F30 320d 184 к.с. (N47 / EDC17C50)
✅ Модифікація: Етап 1 – 225 к.с. / 460 Нм
✅ Збільшення: +45 к.с. / +80 Нм
✅ Час виконання: приблизно 40 хвилин
✅ Вимірювання: динамометри Dynomax / Dynomet
✅ Індивідуальний файл Stage 1, заснований на професійних файлах чіп-тюнінгу
📩 Ви хочете покращити продуктивність вашого BMW або вам потрібен готовий файл ЕБУ для вашої майстерні?
Звертайтеся до нас – ми підготуємо індивідуальний файл Stage 1 або надамо готовий файл чіп-тюнінгу для контролера EDC17C41 .
