BMW E46 330xd 3.0 M57N (EDC16C1 / SW O_07V9A2 / 361860) – Етап 1 – +55 к.с. / +166 Нм
Поділитися
Двигун M57N 3.0d, встановлений у BMW E46 330xd, являє собою конструкцію з величезним потенціалом для модифікації.
Завдяки точному налаштуванню програмного забезпечення Bosch EDC16C1 можна безпечно підвищити продуктивність, зберігаючи при цьому повну плавність роботи та довговічність системи приводу xDrive.
Контролер EDC16C1 – надійна калібрувальна платформа
Контролер Bosch EDC16C1 , доступний у версіях 4x4, дозволяє точно контролювати крутний момент і тиск впорскування, що забезпечує сильне, але плавне посилення.
Версія програмного забезпечення O_07V9A2 (361860) була розроблена індивідуально з урахуванням логічних даних та даних вимірювань з динамометра Dynoroad .
Під час процесу модифікації було виконано наступне:
-
💻 читання та запис даних ЕБУ в режимі стендової діагностики,
-
🧠 аналіз логів та корекції введення,
-
⚙️ індивідуальне калібрування крутного моменту, дози палива, наддуву та обмежень фаз газорозподілу,
-
📈 фінальне випробування на динамометрі, що підтверджує стабільність коефіцієнтів посилення.
Ефекти після модифікації 1-го етапу
| Параметр | У серії | Після модифікації | Збільшення |
|---|---|---|---|
| Потужність (к.с.) | 204 к.с. | 259 к.с. | +55 к.с. |
| Крутний момент (Нм) | 410 Нм | 576 Нм | +166 Нм |
Після модифікації двигун отримав значно кращу реакцію дросельної заслінки, сильніший середній діапазон обертів та плавніше розганяння.
Крутний момент доступний раніше та розподіляється ширше, що забезпечує приємнішу та гнучкішу їзду – навіть в автоматичному режимі або з повним завантаженням.
Характеристики після 1 етапу
-
⚡ значно сильніший крутний момент у діапазоні 1800–3500 об/хв,
-
🚗 плавна робота приводу xDrive без ривків,
-
🔧 стабільний тиск наддуву та контроль AFR у безпечних межах,
-
🧭 немає помилок DTC, збережено повну діагностику,
-
⛽ при дотриманні розумного стилю водіння – витрата палива може бути зменшена на 0,4–0,5 л/100 км.
Це приклад чистого, правильного першого етапу , підготовленого безпечно та відповідно до реальних можливостей агрегату M57N .
Процес обробки файлу ЕБУ
Програмне забезпечення було розроблено вручну на основі оригінального файлу ЕБУ ( SW O_07V9A2 / 361860 ) – без використання драйверів та готових пресетів.
Серед іншого, було виконано наступне:
-
калібрування крутного моменту, обмежувачів наддуву та дози,
-
Корекція SOI та тиску в рейці для повної чутливості,
-
Оптимізація карти EGT та AFR,
-
перевірка даних після збереження ЕБУ.
Кожен етап був перевірений вимірюваннями, що гарантує повторюваність ефекту в аналогічних конфігураціях.
Для тюнерів та майстерень – обробка файлів EDC16C1
Для B2B-партнерів ми пропонуємо професійну обробку файлів ЕБУ двигунів BMW M57 / M57N :
-
💾 Етап 1 / Етап 2 / ЕКО / На замовлення ,
-
⚙️ Файли, розроблені індивідуально для конкретного ПЗ/Апаратного забезпечення,
-
🧠 аналіз журналів та технічні консультації,
-
⏱️ час виконання: 30–40 хвилин ,
-
📊 Випробування на динамометричному стенді Dynomax / Dynomet .
Кожен файл створюється з дотриманням норм безпеки виробника виробника – безпечно для двигуна, турбокомпресора та коробки передач.
Короткий зміст
✅ БМВ Е46 330xd (M57N)
✅ ЕБУ: Bosch EDC16C1
✅ ПЗ: O_07V9A2 / 361860
✅ Модифікація: Етап 1 – 259 к.с. / 576 Нм
✅ Потужність: +55 к.с. / +166 Нм
✅ Час виконання: приблизно 40 хвилин
✅ Вимірювання: Dynomax / Dynomet
✅ Фірмове калібрування, підготовлене індивідуально для конфігурації автомобіля
📩 У вас BMW з двигуном M57N чи ви працюєте над EDC16C1?
Замовте індивідуально розроблене калібрування ЕБУ , підготовлене для конкретного номера програмного забезпечення та конфігурації автомобіля.
