Bentley – Dezaktywacja monitoringu katalizatora (Bosch MG1CS008)

Bentley – Деактивація моніторингу каталітичного нейтралізатора (Bosch MG1CS008)

5 листопад 2025 р.

У нашій майстерні ми виконали розширену програмну модифікацію блоку керування Bosch MG1CS008 в Bentley після зміни вихлопної системи.
Метою впровадження було деактивувати систему контролю ефективності каталітичного нейтралізатора (так звана Перевірка ефективності каталізатора / P0420 – P0430) , яка генерувала помилки після встановлення спортивних даунпайпів та прямої вихлопної системи.

Опис транспортного засобу та блоку керування

Марка/модель: Bentley (лінійка Continental V8/W12 – деталі не розголошуються)
Двигун: бензиновий з турбонаддувом (V8 з двома турбонаддувом)
ЕБУ: Bosch MG1CS008

Бош MG1CS008

3SA906014A

0P2907309A

052432

0228

Оригінальний файл доступний!

Система контролю викидів: 2 лямбда-зонди на блок циліндрів, активний контроль ефективності каталітичного нейтралізатора
Початковий стан: помилки P0420 / P0430 після встановлення спортивних каталітичних нейтралізаторів

Процес модифікації - деактивація моніторингу каталізатора

У сучасних агрегатах VAG / Bentley на базі контролера MG1CS008 контроль вихлопних газів є багаторівневим.
Після модифікації вихлопної системи (даунпайп, спортивний каталітичний нейтралізатор або пряма труба), заводське програмне забезпечення ЕБУ розпізнає нижчу ефективність каталітичного нейтралізатора та генерує помилки MIL.

Процес перепрограмування включав:

повне зчитування даних ЕБУ Bosch MG1CS008 у режимі Bench (з міркувань безпеки),
аналіз діагностичних розділів (моніторинг готовності OBD, ефективність лямбда-датчиків, підігрів каталізатора),
програмна деактивація функції моніторингу каталізатора ,
підтримка інших діагностичних функцій (моніторинг зондів, суміші, пропуски запалювання, адаптації).

Модифікація не впливає на паливно-повітряну суміш або керування лямбда-зондами в режимі реального часу — вона стосується лише перевірки ефективності перетворення каталітичного нейтралізатора в рамках циклу OBD2.

Результат впровадження

Контролер: Bosch MG1CS008
Обсяг змін: деактивація контролю каталізатора (P0420 / P0430 вимкнено)
Режим роботи зонда: збережений
Функції OBD: повний (крім перевірки каталітичного нейтралізатора)
Результат: відсутність помилок MIL після модифікації вихлопної системи, стабільна робота ЕБУ
Час виконання: ~40 хвилин (на стенді)
Контрольне вимірювання: немає впливу на AFR / LTFT / STFT

Чому тюнери та майстерні довіряють нам модифікацію ЕБУ MG1CS008

🔧 Повна підтримка контролерів Bosch MG1CS002 / MG1CS008 / MD1CS004
⚙️ Рішення для VAG, Bentley, Audi, Lamborghini, Porsche
⏱️ Завершення за 30–40 хвилин
🧠 Дослідження, засновані на наших власних визначеннях та досвіді в OEM-тюнінгу
🧩 Можливість поєднання модифікацій з Етапом 1 / Етапом 2 / OPF OFF / GPF OFF / VMAX OFF

Наші рішення розроблені для майстерень та тюнінг-майстрів , яким потрібні надійні, перевірені файли для роботи з двигунами MG1.

FAQ – часто задавані питання

Чи впливає деактивація моніторингу каталітичного нейтралізатора на викиди вихлопних газів?
Ні – модифікація фізично не видаляє каталітичний нейтралізатор, а лише деактивує тест на його ефективність, що часто генерує хибні помилки після заміни вихлопної системи.

Лямбда-контроль все ще працює?
Так – усі функції регулювання суміші, лямбда-регулювання та корекції STFT/LTFT залишаються активними.

Чи доступний файл для тюнерів?
Так – файл деактивації монітора ефективності каталізатора для MG1CS008 доступний на панелі B2B для майстерень.

Чи можна це поєднати з налаштуванням Stage 2?
Звичайно, деактивація моніторингу часто виконується паралельно з етапом 2 після модифікації водостічних труб або вихлопної системи.

Короткий зміст

✅ Bentley (Bosch MG1CS008) – деактивація моніторингу каталітичного нейтралізатора
✅ Відсутність помилок MIL після модифікації вихлопної системи
✅ Усі інші діагностичні функції збережено
✅ Файл розроблено та готово за 30 хвилин
✅ Рішення для тюнерів та преміальних майстерень