{"title":"Quad | ATV Modifications","description":"","products":[{"product_id":"interfejs-sdprog-obd-program-do-diagnostyki-samochod-w-i-motocykli","title":"SDPROG OBD diagnostic interface + program for car and motorcycle diagnostics + Quad","description":"\u003cp data-start=\"338\" data-end=\"686\"\u003e Are you looking for \u003cstrong data-start=\"346\" data-end=\"398\"\u003ea complete car diagnostic kit\u003c\/strong\u003e that works with your phone?\u003cbr data-start=\"424\" data-end=\"427\"\u003e \u003cstrong data-start=\"427\" data-end=\"437\"\u003eSDPROG\u003c\/strong\u003e is a Polish diagnostic program connected to \u003cstrong data-start=\"482\" data-end=\"502\"\u003ethe OBD2 interface\u003c\/strong\u003e , thanks to which you can \u003cstrong data-start=\"526\" data-end=\"619\"\u003eread errors yourself, check engine operating parameters and monitor the vehicle's condition\u003c\/strong\u003e in real time - without a computer and without visiting a workshop.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"688\" data-end=\"821\"\u003e This is the perfect solution if you want \u003cstrong data-start=\"730\" data-end=\"779\"\u003ea diagnostic tester for iPhone or Android\u003c\/strong\u003e – ready to use immediately after purchase.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"823\" data-end=\"826\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"828\" data-end=\"863\"\u003e ✅ \u003cstrong data-start=\"834\" data-end=\"863\"\u003eWhat can the SDPROG kit do?\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"864\" data-end=\"1437\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"864\" data-end=\"948\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"866\" data-end=\"948\"\u003e \u003cstrong data-start=\"866\" data-end=\"905\"\u003eReads and clears OBD2 errors (DTC)\u003c\/strong\u003e – with full description and division into systems.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"949\" data-end=\"1051\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"951\" data-end=\"1051\"\u003e\u003cstrong data-start=\"951\" data-end=\"995\"\u003eShows live engine operating parameters\u003c\/strong\u003e – rpm, voltage, corrections, temperatures, load. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1052\" data-end=\"1132\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1054\" data-end=\"1132\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1054\" data-end=\"1095\"\u003eMonitors the car in real time\u003c\/strong\u003e – ideal for testing while driving. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1133\" data-end=\"1241\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1135\" data-end=\"1241\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1135\" data-end=\"1167\"\u003eWorks with Android and iOS\u003c\/strong\u003e – application available on \u003cstrong data-start=\"1191\" data-end=\"1206\"\u003eGoogle Play\u003c\/strong\u003e , \u003cstrong data-start=\"1208\" data-end=\"1221\"\u003eApp Store\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"1224\" data-end=\"1238\"\u003eAppGallery\u003c\/strong\u003e . \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1242\" data-end=\"1437\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1244\" data-end=\"1298\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1244\" data-end=\"1296\"\u003eSupports most OBDII compliant cars:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1301\" data-end=\"1437\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1301\" data-end=\"1359\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1303\" data-end=\"1359\"\u003e Gasoline – since 2000 (Europe), since 1996 (USA and Asia) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1362\" data-end=\"1394\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1364\" data-end=\"1394\"\u003e Diesel – since 2004 (Europe) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1397\" data-end=\"1437\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1399\" data-end=\"1437\"\u003e Hybrids and electrics – OBDII compliant \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1439\" data-end=\"1442\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1444\" data-end=\"1472\"\u003e ⚙️ \u003cstrong data-start=\"1451\" data-end=\"1472\"\u003eKit Contents\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1473\" data-end=\"1690\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1473\" data-end=\"1557\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1475\" data-end=\"1557\"\u003e OBDII interface – for wireless connection to the car (Bluetooth \/ WiFi).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1558\" data-end=\"1639\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1560\" data-end=\"1639\"\u003eSDPROG license (electronic version) – activated by a code sent by e-mail. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1640\" data-end=\"1690\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1642\" data-end=\"1690\"\u003e Application activation and configuration instructions.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1692\" data-end=\"1785\"\u003e After connecting the interface and activating the program, \u003cstrong data-start=\"1739\" data-end=\"1784\"\u003ethe set is ready to work in a few minutes\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1787\" data-end=\"1790\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1792\" data-end=\"1843\"\u003e 💡 \u003cstrong data-start=\"1799\" data-end=\"1843\"\u003eWhy choose this SDPROG kit?\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1844\" data-end=\"2152\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1844\" data-end=\"1909\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1846\" data-end=\"1909\"\u003e Ready-to-use set – no need to buy anything separately. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1910\" data-end=\"1953\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1912\" data-end=\"1953\"\u003e Polish interface and technical support. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1954\" data-end=\"2005\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1956\" data-end=\"2005\"\u003e Free updates and expanding vehicle database. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2006\" data-end=\"2077\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2008\" data-end=\"2077\"\u003e Compatibility with Android and iPhone – works on smartphones and tablets. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2078\" data-end=\"2152\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2080\" data-end=\"2152\"\u003e An excellent choice for \u003cstrong data-start=\"2100\" data-end=\"2152\"\u003edrivers, workshops, dealerships and company fleets.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2154\" data-end=\"2157\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2159\" data-end=\"2194\"\u003e 🚀 \u003cstrong data-start=\"2166\" data-end=\"2194\"\u003eUser benefits\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2195\" data-end=\"2448\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2195\" data-end=\"2275\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2197\" data-end=\"2275\"\u003e You save on diagnostics – you check errors and car parameters yourself. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2276\" data-end=\"2320\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2278\" data-end=\"2320\"\u003e You avoid unnecessary visits to the service center. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2321\" data-end=\"2380\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2323\" data-end=\"2380\"\u003e You respond quickly to faults and \"Check Engine\" lights.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2381\" data-end=\"2448\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2383\" data-end=\"2448\"\u003eYou have full control over your vehicle's condition – wherever you are. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52460864635212,"sku":"","price":299.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/komponenty-zestaw-sdprog-obd.webp?v=1764578362"},{"product_id":"limiter-predkosci-off-quad","title":"Off-Quad Speed ​​Limiter","description":"\u003ch3 data-start=\"0\" data-end=\"76\"\u003e \u003cstrong data-start=\"7\" data-end=\"76\"\u003eSpeed ​​Limiter OFF – Removing the Speed ​​Limiter from ATVs\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"78\" data-end=\"441\"\u003e \u003cstrong data-start=\"78\" data-end=\"120\"\u003eMaximize the full potential of your quad!\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"120\" data-end=\"123\"\u003eThe \u003cstrong data-start=\"130\" data-end=\"145\"\u003eLimiter OFF\u003c\/strong\u003e service involves completely \u003cstrong data-start=\"167\" data-end=\"219\"\u003eremoving the speed limiter\u003c\/strong\u003e in the ECU, which allows you to achieve \u003cstrong data-start=\"262\" data-end=\"289\"\u003efull engine performance\u003c\/strong\u003e and free driving without artificially blocking the power.\u003cbr data-start=\"338\" data-end=\"341\"\u003e We work exclusively with \u003cstrong data-start=\"364\" data-end=\"393\"\u003esafe calibrations\u003c\/strong\u003e , developed individually for each model.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"443\" data-end=\"446\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"448\" data-end=\"504\"\u003e 🔧 What do you gain by removing the speed limiter: \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"505\" data-end=\"728\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"505\" data-end=\"549\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"507\" data-end=\"549\"\u003e Full top speed without ECU lock-ups \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"550\" data-end=\"604\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"552\" data-end=\"604\"\u003e Better throttle response and smoother acceleration \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"605\" data-end=\"674\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"607\" data-end=\"674\"\u003e Safe and professional modification without compromising reliability \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"675\" data-end=\"728\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"677\" data-end=\"728\"\u003e Individual software adaptation to your model \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"730\" data-end=\"733\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"735\" data-end=\"782\"\u003e ✅ Supported quad bike models (ATV, UTV, SSV)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"783\" data-end=\"870\"\u003e We offer speed limiter deactivation for most popular brands and models, including:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"872\" data-end=\"1011\"\u003e \u003cstrong data-start=\"872\" data-end=\"891\"\u003e🔹 Can-Am (BRP)\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"891\" data-end=\"894\"\u003eRenegade 500 \/ 570 \/ 650 \/ 850 \/ 1000\u003cbr data-start=\"931\" data-end=\"934\"\u003e Outlander 450 \/ 570 \/ 650 \/ 850 \/ 1000\u003cbr data-start=\"972\" data-end=\"975\"\u003e Maverick X3 \/ Commander \/ Defender\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1013\" data-end=\"1148\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1013\" data-end=\"1027\"\u003e🔹 Polaris\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1027\" data-end=\"1030\"\u003e Sportsman 450 \/ 570 \/ 850 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1062\" data-end=\"1065\"\u003e Scrambler 850 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1085\" data-end=\"1088\"\u003e RZR 800 \/ 900 \/ 1000 \/ Pro XP\u003cbr data-start=\"1117\" data-end=\"1120\"\u003e Ranger 570 \/ 1000 \/ XP1000\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1150\" data-end=\"1262\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1150\" data-end=\"1164\"\u003e🔹 CF Moto\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1164\" data-end=\"1167\"\u003e CFORCE 450 \/ 520 \/ 625 \/ 850 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1202\" data-end=\"1205\"\u003e UFORCE 600 \/ 800 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1228\" data-end=\"1231\"\u003e ZFORCE 550 \/ 800 \/ 950 \/ 1000\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1264\" data-end=\"1340\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1264\" data-end=\"1274\"\u003e🔹 TGB\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1274\" data-end=\"1277\"\u003e Blade 550 \/ 600 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1299\" data-end=\"1302\"\u003e Target 525 \/ 600\u003cbr data-start=\"1318\" data-end=\"1321\"\u003e Pegasus 550 \/ 600\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1342\" data-end=\"1400\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1342\" data-end=\"1354\"\u003e🔹 Kymco\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1354\" data-end=\"1357\"\u003e MXU 400 \/ 450 \/ 550 \/ 700\u003cbr data-start=\"1382\" data-end=\"1385\"\u003e UXV 450 \/ 700\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1402\" data-end=\"1548\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1402\" data-end=\"1469\"\u003e🔹 Linhai, Access Motor, Aeon, Bashan, Goes, Segway Powersports\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1469\" data-end=\"1472\"\u003e and many other quad models with electronic engine control unit (ECU).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1982\" data-end=\"2011\"\u003e 📩 Contact us:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2012\" data-end=\"2183\"\u003e 📍 \u003cstrong data-start=\"2015\" data-end=\"2066\"\u003eChiptuning Garage – Krakow, Ciepłownicza Street 70\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"2066\" data-end=\"2069\"\u003e📧 \u003cstrong data-start=\"2072\" data-end=\"2100\"\u003e\u003ca data-start=\"2074\" data-end=\"2098\" class=\"decorated-link cursor-pointer\" rel=\"noopener\"\u003etuningfileskrk@gmail.com\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"ms-0.5 inline-block align-middle leading-none\"\u003e\u003csvg width=\"20\" height=\"20\" viewbox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" data-rtl-flip=\"\" class=\"block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]\"\u003e\u003cpath d=\"M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2100\" data-end=\"2103\"\u003e 🌐 \u003cstrong data-start=\"2106\" data-end=\"2162\"\u003e\u003ca data-start=\"2108\" data-end=\"2160\" rel=\"noopener\" class=\"decorated-link cursor-pointer\"\u003ewww.chiptuningkrk.pl\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"ms-0.5 inline-block align-middle leading-none\"\u003e\u003csvg width=\"20\" height=\"20\" viewbox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" data-rtl-flip=\"\" class=\"block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]\"\u003e\u003cpath d=\"M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2162\" data-end=\"2165\"\u003e 📞 \u003cstrong data-start=\"2168\" data-end=\"2183\"\u003e579 801 049\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53557257044300,"sku":null,"price":590.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/Vmaxoff.png?v=1781579774"},{"product_id":"stage-1-podniesienie-mocy-optymalizacja-pracy-quad","title":"Stage 1 - power increase \/ performance optimization - Quad","description":"\u003ch3 data-start=\"0\" data-end=\"74\"\u003e \u003cstrong data-start=\"6\" data-end=\"74\"\u003eStage 1 – Increasing power and optimizing engine performance – Quad\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"76\" data-end=\"483\"\u003e \u003cstrong data-start=\"76\" data-end=\"132\"\u003eProfessional ECU remap for quads (ATV \/ UTV \/ SSV)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"132\" data-end=\"135\"\u003e The \u003cstrong data-start=\"142\" data-end=\"153\"\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e service is a comprehensive \u003cstrong data-start=\"169\" data-end=\"213\"\u003emodification of the engine software (ECU)\u003c\/strong\u003e aimed at \u003cstrong data-start=\"229\" data-end=\"269\"\u003eincreasing power, torque\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong data-start=\"275\" data-end=\"317\"\u003eimproving elasticity and throttle response\u003c\/strong\u003e – without risk to the drive unit.\u003cbr data-start=\"355\" data-end=\"358\"\u003e Everything is done in a \u003cstrong data-start=\"387\" data-end=\"416\"\u003econtrolled and safe\u003c\/strong\u003e manner, based on \u003cstrong data-start=\"430\" data-end=\"480\"\u003edynamometer data and the manufacturer's original maps\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"514\" data-end=\"517\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"519\" data-end=\"562\"\u003e 🔧 What do you gain with Stage 1 modification: \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"563\" data-end=\"852\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"563\" data-end=\"614\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"565\" data-end=\"614\"\u003eIncrease in power and torque up to \u003cstrong data-start=\"601\" data-end=\"612\"\u003e+15–25%\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"615\" data-end=\"657\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"657\"\u003e Better acceleration and smoother ride \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"658\" data-end=\"704\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"660\" data-end=\"704\"\u003e Faster throttle response (no ECU lag) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"705\" data-end=\"745\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"707\" data-end=\"745\"\u003e Optimization of fuel doses and ignition \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"746\" data-end=\"788\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"748\" data-end=\"788\"\u003e Lower fuel consumption when driving calmly \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"789\" data-end=\"852\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"791\" data-end=\"852\"\u003e Safe modification – without interfering with the engine mechanics \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"854\" data-end=\"857\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"859\" data-end=\"889\"\u003e 🧠 What is Stage 1:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"890\" data-end=\"1148\"\u003e We reprogram the engine control unit (ECU), adapting the injection, ignition and torque maps to the actual engine capabilities and current operating conditions.\u003cbr data-start=\"1052\" data-end=\"1055\"\u003e Each file is \u003cstrong data-start=\"1071\" data-end=\"1101\"\u003eindividually prepared\u003c\/strong\u003e – we do not use universal maps from the Internet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1150\" data-end=\"1153\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1155\" data-end=\"1195\"\u003e ✅ Supported ATV brands and models:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1197\" data-end=\"1336\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1197\" data-end=\"1216\"\u003e🔹 Can-Am (BRP)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1216\" data-end=\"1219\"\u003e Renegade 500 \/ 570 \/ 650 \/ 850 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1256\" data-end=\"1259\"\u003e Outlander 450 \/ 570 \/ 650 \/ 850 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1297\" data-end=\"1300\"\u003e Maverick X3 \/ Commander \/ Defender\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1338\" data-end=\"1473\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1338\" data-end=\"1352\"\u003e🔹 Polaris\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1352\" data-end=\"1355\"\u003e Sportsman 450 \/ 570 \/ 850 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1387\" data-end=\"1390\"\u003e Scrambler 850 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1410\" data-end=\"1413\"\u003e RZR 800 \/ 900 \/ 1000 \/ Pro XP \u003cbr data-start=\"1442\" data-end=\"1445\"\u003eRanger 570 \/ 1000 \/ XP1000\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1475\" data-end=\"1587\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1475\" data-end=\"1489\"\u003e🔹 CF Moto\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1489\" data-end=\"1492\"\u003e CFORCE 450 \/ 520 \/ 625 \/ 850 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1527\" data-end=\"1530\"\u003e UFORCE 600 \/ 800 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1553\" data-end=\"1556\"\u003e ZFORCE 550 \/ 800 \/ 950 \/ 1000\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1589\" data-end=\"1665\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1589\" data-end=\"1599\"\u003e🔹 TGB\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1599\" data-end=\"1602\"\u003e Blade 550 \/ 600 \/ 1000\u003cbr data-start=\"1624\" data-end=\"1627\"\u003e Target 525 \/ 600\u003cbr data-start=\"1643\" data-end=\"1646\"\u003e Pegasus 550 \/ 600\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1667\" data-end=\"1725\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1667\" data-end=\"1679\"\u003e🔹 Kymco\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1679\" data-end=\"1682\"\u003e MXU 400 \/ 450 \/ 550 \/ 700\u003cbr data-start=\"1707\" data-end=\"1710\"\u003e UXV 450 \/ 700\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1727\" data-end=\"1847\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1727\" data-end=\"1794\"\u003e🔹 Linhai, Access Motor, Aeon, Bashan, Goes, Segway Powersports\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1794\" data-end=\"1797\"\u003e and other quads with electronic ECU controller.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"1849\" data-end=\"1852\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1854\" data-end=\"1883\"\u003e ⚙️ How we provide the service: \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1884\" data-end=\"2100\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1884\" data-end=\"1963\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1886\" data-end=\"1963\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1886\" data-end=\"1930\"\u003eOn-site – Krakow, ul. Ciepłownicza 70\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1964\" data-end=\"2030\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1966\" data-end=\"2030\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1966\" data-end=\"1993\"\u003eOr by mail\/remote\u003c\/strong\u003e – just send the controller\/ECU file \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2102\" data-end=\"2105\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2107\" data-end=\"2141\"\u003e 🧩 Supported ECUs:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2142\" data-end=\"2233\"\u003e Bosch | Delphi | Siemens | Magneti Marelli | Continental | Keihin | BRP ECU | Polaris ECU\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-start=\"2235\" data-end=\"2238\"\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2240\" data-end=\"2255\"\u003e 📩 Contact:\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2256\" data-end=\"2427\"\u003e📍 \u003cstrong data-start=\"2259\" data-end=\"2310\"\u003eChiptuning Garage – Krakow, Ciepłownicza Street 70\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2310\" data-end=\"2313\"\u003e 📧 \u003cstrong data-start=\"2316\" data-end=\"2344\"\u003e\u003ca data-start=\"2318\" data-end=\"2342\" class=\"decorated-link cursor-pointer\" rel=\"noopener\"\u003etuningfileskrk@gmail.com\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"ms-0.5 inline-block align-middle leading-none\"\u003e\u003csvg width=\"20\" height=\"20\" viewbox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" data-rtl-flip=\"\" class=\"block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]\"\u003e\u003cpath d=\"M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2344\" data-end=\"2347\"\u003e 🌐 \u003cstrong data-start=\"2350\" data-end=\"2406\"\u003e\u003ca data-start=\"2352\" data-end=\"2404\" rel=\"noopener\" class=\"decorated-link cursor-pointer\"\u003ewww.chiptuningkrk.pl\u003cspan aria-hidden=\"true\" class=\"ms-0.5 inline-block align-middle leading-none\"\u003e\u003csvg width=\"20\" height=\"20\" viewbox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" data-rtl-flip=\"\" class=\"block h-[0.75em] w-[0.75em] stroke-current stroke-[0.75]\"\u003e\u003cpath d=\"M14.3349 13.3301V6.60645L5.47065 15.4707C5.21095 15.7304 4.78895 15.7304 4.52925 15.4707C4.26955 15.211 4.26955 14.789 4.52925 14.5293L13.3935 5.66504H6.66011C6.29284 5.66504 5.99507 5.36727 5.99507 5C5.99507 4.63273 6.29284 4.33496 6.66011 4.33496H14.9999L15.1337 4.34863C15.4369 4.41057 15.665 4.67857 15.665 5V13.3301C15.6649 13.6973 15.3672 13.9951 14.9999 13.9951C14.6327 13.9951 14.335 13.6973 14.3349 13.3301Z\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/svg\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2406\" data-end=\"2409\"\u003e 📞 \u003cstrong data-start=\"2412\" data-end=\"2427\"\u003e579 801 049\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53557258322252,"sku":null,"price":999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/Offroad.png?v=1781580040"},{"product_id":"modyfikacja-ecu-segway-at5-s-bosch-mse8-0","title":"Modyfikacja ECU Segway AT5 S | BOSCH MSE8.0","description":"\u003ch1 data-path-to-node=\"2\"\u003eChiptuning ECU Segway AT5 S | Modyfikacja BOSCH MSE8.0 – Więcej Mocy i V-Max Off\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eChcesz wycisnąć maksimum potencjału ze swojego quada? \u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"54\"\u003eModyfikacja ECU Segway AT5 S\u003c\/b\u003e z komputerem \u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"96\"\u003eBOSCH MSE8.0\u003c\/b\u003e to profesjonalne rozwiązanie, które całkowicie odmieni Twoją jazdę w terenie. Zapomnij o fabrycznych ograniczeniach i poczuj, jak powinien jeździć prawdziwy pojazd ATV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eDzięki zaawansowanej optymalizacji oprogramowania silnika, Twój Segway zyska drugie życie, stając się mocniejszy, bardziej elastyczny i gotowy na najtrudniejsze przeprawy off-road.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"6\"\u003eCo zyskujesz dzięki modyfikacji ECU Segway AT5 S?\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"7\"\u003e🚀 Pełne odblokowanie prędkości (Vmax Off)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8\"\u003eFabryczne limity blokują Twój sprzęt w najmniej odpowiednich momentach. Nasza modyfikacja sterownika BOSCH MSE8.0 obejmuje \u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"123\"\u003ecałkowite odblokowanie maksymalnej prędkości (Vmax off)\u003c\/b\u003e na wszystkich przełożeniach:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBieg H (High)\u003c\/b\u003e – pełna prędkość na szybkich, prostych odcinkach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBieg L (Low)\u003c\/b\u003e – maksymalny potencjał i brak cyfrowego kagańca podczas ciężkiej pracy i stromych podjazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBieg R (Reverse)\u003c\/b\u003e – bezpieczne, ale zdecydowanie sprawniejsze cofanie w trudnym terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"10\"\u003e🔥 Większa moc i lepszy moment obrotowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\"\u003eTo nie jest zwykły „box” oszukujący czujniki. Bezpieczna modyfikacja podnosi moc generowaną przez silnik dzięki precyzyjnej \u003cb data-path-to-node=\"11\" data-index-in-node=\"124\"\u003eoptymalizacji map paliwowych, kąta wyprzedzenia zapłonu oraz map momentu obrotowego\u003c\/b\u003e. Efekt? Natychmiastowa reakcja na manetkę gazu, lepszy start i zdecydowanie więcej siły w głębokim błocie czy piasku.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"12\"\u003e🌲 Sprawdzone w najcięższych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003eNie eksperymentujemy na pojazdach naszych klientów. Wszystkie wprowadzane przez nas modyfikacje map są \u003cb data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"103\"\u003ewielokrotnie testowane w terenie przez nas oraz naszych klientów\u003c\/b\u003e. Dzięki temu masz pewność, że oprogramowanie jest stabilne, bezpieczne dla silnika i idealnie zestrojone z charakterystyką Segwaya AT5 S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"15\"\u003eJak realizujemy usługę? (Dwie wygodne opcje)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16\"\u003eNiezależnie od tego, gdzie mieszkasz, możesz szybko i bezpiecznie podkręcić swojego quada. Modyfikacje realizujemy na dwa sposoby:\u003c\/p\u003e\n\u003col start=\"1\" data-path-to-node=\"17\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNa miejscu w Krakowie\u003c\/b\u003e – Przyjedź do nas swoim Segwayem lub przywieź sam sterownik ECU BOSCH MSE8.0. Usługę wykonamy na miejscu po wcześniejszym umówieniu terminu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWysyłkowo przez automat paczkowy (Paczkomat)\u003c\/b\u003e – Demontujesz komputer ECU ze swojego quada, nadajesz go do nas, a my po przeprogramowaniu odsyłamy go ekspresowo na Twój wskazany automat paczkowy. Prosto, szybko i bez wychodzenia z domu!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"19\"\u003eSpecyfikacja techniczna modyfikacji:\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"20\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSzczegóły modyfikacji\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"20,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"20,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eObsługiwany pojazd\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"20,1,1,0\"\u003eSegway AT5 S (oraz wersje pokrewne)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"20,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"20,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTyp sterownika (ECU)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"20,2,1,0\"\u003eBOSCH MSE8.0\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"20,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"20,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBlokada prędkości\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"20,3,1,0\"\u003eVmax OFF (Biegi: L, H, R)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"20,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"20,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOptymalizacja silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"20,4,1,0\"\u003eIndywidualne mapy paliwa, zapłonu, momentu obrotowego\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"20,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"20,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBezpieczeństwo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"20,5,1,0\"\u003eOprogramowanie przetestowane w warunkach off-road\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"22\"\u003eNajczęściej zadawane pytania (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"23\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"23,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCzy modyfikacja ECU jest bezpieczna dla silnika Segway AT5?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23,0\"\u003eTak. Nasz tuning polega na optymalizacji fabrycznych rezerw, które producent pozostawił w sterowniku BOSCH MSE8.0. Nie przeciążamy jednostki napędowej, dbając o optymalny skład mieszanki paliwowo-powietrznej w każdym zakresie obrotów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"24\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"24,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"24,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eJak zdemontować sterownik BOSCH MSE8.0 do wysyłki?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"24,0\"\u003eKomputer ECU znajduje się w łatwo dostępnym miejscu pod plastikami. Jeśli masz wątpliwości, skontaktuj się z nami – krok po kroku wyjaśnimy Ci, jak go bezpiecznie odpiąć.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"26\"\u003eZamów tuning swojego Segwaya już dziś!\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"27\"\u003eDodaj produkt do koszyka, wybierz preferowaną formę dostawy\/realizacji (Kraków lub wysyłka) i ciesz się pełną mocą swojego ATV bez żadnych ograniczeń!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"27\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/SegwayAT5-S_20a872dd-3632-4854-83ff-424f8e0c5d18.png?v=1781555191\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57816219484492,"sku":null,"price":1000.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/SegwayAT5-S.png?v=1781555037"},{"product_id":"cfmoto-cforce-450-chiptuning-ecu-podniesienie-mocy-usuniecie-ogranicznika-predkosci","title":"CFMOTO CFORCE 450 – Chiptuning ECU | Podniesienie mocy | Usunięcie ogranicznika prędkości","description":"\u003cdiv class=\"markdown markdown-main-panel stronger enable-updated-hr-color\" id=\"model-response-message-contentr_c6e38ea7fc00c3af\" aria-live=\"polite\" aria-busy=\"false\" dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003eChcesz wycisnąć maksimum możliwości ze swojej maszyny przeprawowej? Profesjonalny chiptuning \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"93\"\u003eCFMOTO CFORCE 450\u003c\/b\u003e wyposażonej w sterownik \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"135\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/b\u003e to najskuteczniejszy sposób na bezpieczne uwolnienie ukrytego potencjału tego niezwykle popularnego quada. Poprzez precyzyjną optymalizację fabrycznego oprogramowania uzyskasz odczuwalny \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"335\"\u003eprzyrost mocy i momentu obrotowego na poziomie 10%-15%\u003c\/b\u003e, co diametralnie poprawi dynamikę pojazdu w każdych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eKluczową zaletą naszej modyfikacji jest \u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"40\"\u003ecałkowite usunięcie fabrycznego ogranicznika prędkości na biegach H, L oraz R\u003c\/b\u003e. Zapomnij o uciążliwym odcinaniu mocy i dławieniu silnika w głębokim błocie, na stromych podjazdach czy podczas szybszych przelotów szutrowych. CFORCE 450 po modyfikacji reaguje na gaz natychmiastowo, eliminując fabryczny \"lag\" i pozwalając na pełne wykorzystanie uciągu oraz dynamiki jednocylindrowej jednostki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/ATVmap.png?v=1781577755\" alt=\"\" width=\"397\" height=\"259\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eWszystkie zmiany w mapach silnika wprowadzane są z zachowaniem bezpiecznych marginesów wytrzymałości mechanicznej. Dbamy o optymalny skład mieszanki i kąt zapłonu, dzięki czemu chiptuning nie wpływa negatywnie na żywotność silnika, a Ty możesz cieszyć się znacznie mocniejszym i bardziej elastycznym quadem zarówno podczas wymagającej pracy, jak i rekreacyjnych wypraw terenowych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"6\"\u003eDane techniczne pojazdu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"7\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWartość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,1,0\"\u003eCFMOTO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,1,0\"\u003eCFORCE 450\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRocznik\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,1,0\"\u003eUniwersalny (modele ze sterownikiem MSE8.0)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePojemność silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,1,0\"\u003e400 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTyp silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,1,0\"\u003e1-cylindrowy, 4-suwowy, SOHC, wtrysk paliwa (EFI)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc seryjna\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,1,0\"\u003e31 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment seryjny\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,1,0\"\u003e33 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,8,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSterownik ECU\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,1,0\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"9\"\u003eEfekty modyfikacji (Przyrosty)\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePo modyfikacji (~10-15%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrzyrost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc (KM)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003e31 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,2,0\"\u003e35 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+4 KM\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment obrotowy (Nm)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003e33 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,2,0\"\u003e37 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+4 Nm\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"12\"\u003eNa czym polega modyfikacja ECU ATV?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003eModyfikacja sterownika Bosch MSE8.0 w CFMOTO CFORCE 450 polega na zaawansowanej, cyfrowej optymalizacji parametrów pracy silnika. Fabryczne oprogramowanie jest mocno ograniczone przez rygorystyczne normy emisji spalin oraz globalne restrykcje producenta. Poprzez profesjonalną zmianę map zapłonu, map paliwowych (wtrysku) oraz modyfikację limiterów momentu obrotowego i przepływu powietrza, przywracamy silnikowi jego realną sprawność.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003eJak przebiega proces?\u003c\/h3\u003e\n\u003col start=\"1\" data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOdczyt i Backup:\u003c\/b\u003e Bezpiecznie odczytujemy oryginalną zawartość pamięci Twojego sterownika Bosch MSE8.0 i tworzymy pełną kopię zapasową (backup).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eIndywidualna modyfikacja:\u003c\/b\u003e Nasi doświadczeni tunerzy modyfikują oprogramowanie zgodnie z rygorystycznymi standardami bezpiecznego tuningu maszyn ATV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZapis i test:\u003c\/b\u003e Zoptymalizowany plik zostaje zapisany w ECU. Sterownik jest natychmiast gotowy do montażu w Twoim quadzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003eNasza firma oferuje profesjonalne usługi takie jak \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"63\"\u003eATV speed limiter removal\u003c\/i\u003e oraz bezpieczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"105\"\u003eodblokowanie prędkości quada\u003c\/i\u003e. Dzięki autorskim kalibracjom map w sterowniku MSE8.0 zapewniamy bezproblemowe \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"213\"\u003eusunięcie limitera ATV\u003c\/i\u003e, co bezpośrednio przekłada się na widoczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"279\"\u003ezwiększenie prędkości maksymalnej\u003c\/i\u003e. Wybierz profesjonalne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"336\"\u003eodblokowanie quada\u003c\/i\u003e i ciesz się pełną sprawnością swojej maszyny w terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"18\"\u003eKorzyści z modyfikacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"19\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZdecydowanie lepsze przyspieszenie\u003c\/b\u003e i większy wigor od najniższych partii obrotowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWiększa moc maksymalna\u003c\/b\u003e, pozwalająca na sprawniejsze rozwijanie prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWyższy moment obrotowy\u003c\/b\u003e, niezbędny podczas przepraw przez głębokie błoto, wodę czy piach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBłyskawiczna reakcja przepustnicy\u003c\/b\u003e na ruch manetki gazu – bez opóźnień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaksymalna poprawa osiągów w terenie\u003c\/b\u003e dzięki pełnemu odblokowaniu biegów roboczych (L) oraz wstecznego (R).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWygodniejsze holowanie przyczep\u003c\/b\u003e, praca z pługiem oraz łatwiejsze pokonywanie stromych wzniesień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"21\"\u003eFAQ – Najczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"22\"\u003eCzy modyfikacja sterownika w CFORCE 450 jest bezpieczna?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Program dla sterownika Bosch MSE8.0 przygotowywany jest przez wykwalifikowanych specjalistów. Każda modyfikacja opiera się na bezpiecznych marginesach pracy silnika i została wszechstronnie przetestowana w ciężkich warunkach terenowych przy użyciu sprzętu diagnostycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"24\"\u003eCzy chiptuning zwiększa zużycie paliwa w quadzie?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"25\"\u003ePrzy normalnym użytkowaniu i średnim obciążeniu zużycie paliwa pozostaje na fabrycznym poziomie. Może ono delikatnie wzrosnąć wyłącznie przy długotrwałej jeździe z gazem wciśniętym do oporu (w górnym zakresie obrotów), kiedy silnik generuje maksymalną moc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"26\"\u003eCzy w razie potrzeby mogę wrócić do ustawień seryjnych?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"27\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"27\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak, proces jest w pełni odwracalny.\u003c\/b\u003e Zawsze przechowujemy oryginalny plik z Twojego quada. W każdej chwili możemy przywrócić w 100% fabryczne oprogramowanie (serię).\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"28\"\u003eCzy usuwacie ogranicznik prędkości (speed limiter)?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"29\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"29\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Usuwamy fabryczne blokady prędkości oraz limitery obrotów na wszystkich przełożeniach (H, L, R), co pozwala na pełne wykorzystanie możliwości przekładni CVT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"30\"\u003eJak mogę dostarczyć do Was sterownik silnika?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"31\"\u003eTo bardzo proste. Najwygodniejszą opcją jest \u003cb data-path-to-node=\"31\" data-index-in-node=\"45\"\u003ewysyłka za pomocą automatu paczkowego\u003c\/b\u003e. Wyjmij ECU ze swojego CFMOTO, dobrze je zapakuj i skontaktuj się z nami – prześlemy Ci dokładne dane do szybkiego nadania paczki.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"32\"\u003eIle trwa realizacja usługi?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"33\"\u003eDziałamy bez zbędnej zwłoki. Zmodyfikowany sterownik ECU \u003cb data-path-to-node=\"33\" data-index-in-node=\"57\"\u003eodsyłamy w ciągu 1 dnia roboczego\u003c\/b\u003e od momentu otrzymania przesyłki, dzięki czemu Twój quad jest gotowy do jazdy w ekspresowym czasie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"35\"\u003eWspółpraca dla serwisów ATV (File Service)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"36\"\u003eProwadzisz serwis pojazdów ATV, warsztat motocyklowy lub sklep z częściami do quadów? Rozszerz wachlarz swoich usług o profesjonalny chiptuning i usuwanie limiterów prędkości bez konieczności inwestowania w kosztowne oprogramowanie i szkolenia!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"37\"\u003eOferujemy współpracę w modelu \u003cb data-path-to-node=\"37\" data-index-in-node=\"30\"\u003eFile Service\u003c\/b\u003e. Ty odczytujesz zawartość sterownika (np. Bosch MSE8.0) za pomocą swoich narzędzi (Kess3, Autotuner, Flex, MPPS itp.), przesyłasz plik do nas e-mailem, a my odsyłamy w pełni zmodyfikowany, bezpieczny wsad gotowy do wgrania. Zyskaj nowe źródło dochodu i zaoferuj swoim klientom najwyższą jakość modyfikacji ATV. Skontaktuj się z nami, aby otrzymać partnerski cennik i omówić szczegóły!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57818837385548,"sku":null,"price":999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/CFMOTOCF450MSE8.0.jpg?v=1781577584"},{"product_id":"cfmoto-cforce-450-l-chiptuning-ecu-podniesienie-mocy-usuniecie-ogranicznika-predkosci","title":"CFMOTO CFORCE 450 L – Chiptuning ECU | Podniesienie mocy | Usunięcie ogranicznika prędkości","description":"\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003ePosiadasz przedłużoną wersję popularnego quada i brakuje Ci dynamiki podczas jazdy we dwoje lub w ciężkim terenie? Profesjonalny chiptuning \u003cb data-index-in-node=\"140\" data-path-to-node=\"2\"\u003eCFMOTO CFORCE 450 L\u003c\/b\u003e wyposażonej w sterownik \u003cb data-index-in-node=\"184\" data-path-to-node=\"2\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/b\u003e to idealne rozwiązanie, które pozwala na bezpieczne uwolnienie ukrytych rezerw tej maszyny. Optymalizacja fabrycznego oprogramowania silnika gwarantuje odczuwalny \u003cb data-index-in-node=\"360\" data-path-to-node=\"2\"\u003eprzyrost mocy i momentu obrotowego na poziomie 10%-15%\u003c\/b\u003e, co znacząco poprawia elastyczność i kulturę pracy dwuosobowej przeprawówki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eKluczowym elementem naszej modyfikacji jest \u003cb data-index-in-node=\"44\" data-path-to-node=\"3\"\u003ecałkowite usunięcie fabrycznego ogranicznika prędkości na biegach H, L oraz R\u003c\/b\u003e. Wersja przedłużona (L) z racji większej masy własnej potrzebuje pełnej dostępności parametrów w trudnych warunkach. Dzięki usunięciu limiterów zapomnisz o irytującym dławieniu silnika i odcinaniu mocy na stromych podjazdach czy w głębokim błocie. Dodatkowo, modyfikacja całkowicie eliminuje fabryczny \"lag\" przepustnicy, gwarantując natychmiastową i płynną reakcję na każdy ruch manetki gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cimg height=\"339\" width=\"520\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/ATVmap.png?v=1781577756\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eWszystkie zmiany w mapach silnika wprowadzane są z zachowaniem bezpiecznych marginesów wytrzymałości mechanicznej podzespołów. Precyzyjnie dbamy o parametry takie jak skład mieszanki i kąt zapłonu, dzięki czemu chiptuning nie wpływa negatywnie na żywotność jednocylindrowej jednostki. Zyskujesz mocniejszego, bardziej elastycznego quada, gotowego na najtrudniejsze wyzwania turystyczne i wymagającą pracę.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"6\"\u003eDane techniczne pojazdu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"7\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWartość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"7,1,0,0\"\u003eProducent\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,1,0\"\u003eCFMOTO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"7,2,0,0\"\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,1,0\"\u003eCFORCE 450 L (wersja przedłużona)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"7,3,0,0\"\u003eRocznik\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,1,0\"\u003eUniwersalny (modele ze sterownikiem MSE8.0)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"7,4,0,0\"\u003ePojemność silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,1,0\"\u003e400 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"7,5,0,0\"\u003eTyp silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,1,0\"\u003e1-cylindrowy, 4-suwowy, SOHC, wtrysk paliwa (EFI)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"7,6,0,0\"\u003eMoc seryjna\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,1,0\"\u003e31 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"7,7,0,0\"\u003eMoment seryjny\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,1,0\"\u003e33 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"7,8,0,0\"\u003eSterownik ECU\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,1,0\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"9\"\u003eEfekty modyfikacji (Przyrosty)\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePo modyfikacji (~10-15%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrzyrost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003eMoc (KM)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003e31 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,2,0\"\u003e35 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,3,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"10,1,3,0\"\u003e+4 KM\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003eMoment obrotowy (Nm)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003e33 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,2,0\"\u003e37 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,3,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"10,2,3,0\"\u003e+4 Nm\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"12\"\u003eNa czym polega modyfikacja ECU ATV?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003eModyfikacja sterownika Bosch MSE8.0 w CFMOTO CFORCE 450 L polega na zaawansowanej, cyfrowej optymalizacji parametrów pracy silnika. Fabryczne oprogramowanie jest mocno ograniczone przez rygorystyczne normy emisji spalin oraz globalne restrykcje producenta. Poprzez profesjonalną zmianę map zapłonu, map paliwowych (wtrysku) oraz modyfikację limiterów momentu obrotowego i przepływu powietrza, przywracamy silnikowi jego realną sprawność.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003eJak przebiega proces?\u003c\/h3\u003e\n\u003col data-path-to-node=\"15\" start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"15,0,0\"\u003eOdczyt i Backup:\u003c\/b\u003e Bezpiecznie odczytujemy oryginalną zawartość pamięci Twojego sterownika Bosch MSE8.0 i tworzymy pełną kopię zapasową (backup).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"15,1,0\"\u003eIndywidualna modyfikacja:\u003c\/b\u003e Nasi doświadczeni tunerzy modyfikują oprogramowanie zgodnie z rygorystycznymi standardami bezpiecznego tuningu maszyn ATV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,2,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"15,2,0\"\u003eZapis i test:\u003c\/b\u003e Zoptymalizowany plik zostaje zapisany w ECU. Sterownik jest natychmiast gotowy do montażu w Twoim quadzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003eNasza firma oferuje profesjonalne usługi takie jak \u003ci data-index-in-node=\"63\" data-path-to-node=\"16,0\"\u003eATV speed limiter removal\u003c\/i\u003e oraz bezpieczne \u003ci data-index-in-node=\"105\" data-path-to-node=\"16,0\"\u003eodblokowanie prędkości quada\u003c\/i\u003e. Dzięki autorskim kalibracjom map w sterowniku MSE8.0 zapewniamy bezproblemowe \u003ci data-index-in-node=\"213\" data-path-to-node=\"16,0\"\u003eusunięcie limitera ATV\u003c\/i\u003e, co bezpośrednio przekłada się na widoczne \u003ci data-index-in-node=\"279\" data-path-to-node=\"16,0\"\u003ezwiększenie prędkości maksymalnej\u003c\/i\u003e. Wybierz profesjonalne \u003ci data-index-in-node=\"336\" data-path-to-node=\"16,0\"\u003eodblokowanie quada\u003c\/i\u003e i ciesz się pełną sprawnością swojej maszyny w terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"18\"\u003eKorzyści z modyfikacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"19\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,0,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"19,0,0\"\u003eZdecydowanie lepsze przyspieszenie\u003c\/b\u003e i większy wigor, odczuwalny również przy jeździe z pasażerem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,1,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"19,1,0\"\u003eWiększa moc maksymalna\u003c\/b\u003e, pozwalająca na sprawniejsze rozwijanie prędkości na długich prostych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,2,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"19,2,0\"\u003eWyższy moment obrotowy\u003c\/b\u003e, niezbędny podczas przepraw przez głębokie błoto, wodę czy piach przy większym obciążeniu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,3,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"19,3,0\"\u003eBłyskawiczna reakcja przepustnicy\u003c\/b\u003e na ruch manetki gazu – bez opóźnień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,4,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"19,4,0\"\u003eMaksymalna poprawa osiągów w terenie\u003c\/b\u003e dzięki pełnemu odblokowaniu biegów roboczych (L) oraz wstecznego (R).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,5,0\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"19,5,0\"\u003eWygodniejsze holowanie przyczep\u003c\/b\u003e, praca z pługiem oraz łatwiejsze pokonywanie stromych wzniesień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"21\"\u003eFAQ – Najczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"22\"\u003eCzy modyfikacja sterownika w CFORCE 450 L jest bezpieczna?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"23\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Program dla sterownika Bosch MSE8.0 przygotowywany jest przez wykwalifikowanych specjalistów. Każda modyfikacja opiera się na bezpiecznych marginesach pracy silnika i została wszechstronnie przetestowana w ciężkich warunkach terenowych przy użyciu sprzętu diagnostycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"24\"\u003eCzy chiptuning zwiększa zużycie paliwa w quadzie?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"25\"\u003ePrzy normalnym użytkowaniu i średnim obciążeniu zużycie paliwa pozostaje na fabrycznym poziomie. Może ono delikatnie wzrosnąć wyłącznie przy długotrwałej jeździe z gazem wciśniętym do oporu (w górnym zakresie obrotów), kiedy silnik generuje maksymalną moc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"26\"\u003eCzy w razie potrzeby mogę wrócić do ustawień seryjnych?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"27\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"27\"\u003eTak, proces jest w pełni odwracalny.\u003c\/b\u003e Zawsze przechowujemy oryginalny plik z Twojego quada. W każdej chwili możemy przywrócić w 100% fabryczne oprogramowanie (serię).\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"28\"\u003eCzy usuwacie ogranicznik prędkości (speed limiter)?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"29\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"29\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Usuwamy fabryczne blokady prędkości oraz limitery obrotów na wszystkich przełożeniach (H, L, R), co pozwala na pełne wykorzystanie możliwości przekładni CVT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"30\"\u003eJak mogę dostarczyć do Was sterownik silnika?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"31\"\u003eTo bardzo proste. Najwygodniejszą opcją jest \u003cb data-index-in-node=\"45\" data-path-to-node=\"31\"\u003ewysyłka za pomocą automatu paczkowego\u003c\/b\u003e. Wyjmij ECU ze swojego CFMOTO, dobrze je zapakuj i skontaktuj się z nami – prześlemy Ci dokładne dane do szybkiego nadania paczki.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"32\"\u003eIle trwa realizacja usługi?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"33\"\u003eDziałamy bez zbędnej zwłoki. Zmodyfikowany sterownik ECU \u003cb data-index-in-node=\"57\" data-path-to-node=\"33\"\u003eodsyłamy w ciągu 1 dnia roboczego\u003c\/b\u003e od momentu otrzymania przesyłki, dzięki czemu Twój quad jest gotowy do jazdy w ekspresowym czasie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"35\"\u003eWspółpraca dla serwisów ATV (File Service)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"36\"\u003eProwadzisz serwis pojazdów ATV, warsztat motocyklowy lub sklep z częściami do quadów? Rozszerz wachlarz swoich usług o profesjonalny chiptuning i usuwanie limiterów prędkości bez konieczności inwestowania w kosztowne oprogramowanie i szkolenia!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"37\"\u003eOferujemy współpracę w modelu \u003cb data-index-in-node=\"30\" data-path-to-node=\"37\"\u003eFile Service\u003c\/b\u003e. Ty odczytujesz zawartość sterownika (np. Bosch MSE8.0) za pomocą swoich narzędzi (Kess3, Autotuner, Flex, MPPS itp.), przesyłasz plik do nas e-mailem, a my odsyłamy w pełni zmodyfikowany, bezpieczny wsad gotowy do wgrania. Zyskaj nowe źródło dochodu i zaoferuj swoim klientom najwyższą jakość modyfikacji ATV. Skontaktuj się z nami, aby otrzymać partnerski cennik i omówić szczegóły!\u003c\/p\u003e","brand":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57818837418316,"sku":null,"price":999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/CFMOTO450LMSE8.0.png?v=1781578091"},{"product_id":"cfmoto-cforce-450-s-chiptuning-ecu-podniesienie-mocy-usuniecie-ogranicznika-predkosci","title":"CFMOTO CFORCE 450 S – Chiptuning ECU | Podniesienie mocy | Usunięcie ogranicznika prędkości","description":"\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003eChcesz wycisnąć maksimum możliwości ze swojej krótkiej i zwinnej maszyny przeprawowej? Profesjonalny chiptuning \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"112\"\u003eCFMOTO CFORCE 450 S\u003c\/b\u003e wyposażonej w sterownik \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"156\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/b\u003e to najskuteczniejszy sposób na bezpieczne uwolnienie ukrytego potencjału tego dynamicznego quada. Poprzez precyzyjną optymalizację fabrycznego oprogramowania silnika uzyskasz odczuwalny \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"355\"\u003eprzyrost mocy i momentu obrotowego na poziomie 10%-15%\u003c\/b\u003e, co diametralnie poprawi dynamikę pojazdu w każdych warunkach terenowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/ATVmap.png?v=1781577756\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eKluczową zaletą naszej modyfikacji jest \u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"40\"\u003ecałkowite usunięcie fabrycznego ogranicznika prędkości na biegach H, L oraz R\u003c\/b\u003e. Krótka wersja (S) z racji mniejszej masy własnej zyskuje po tym zabiegu niesamowitą zwinność i agresywność. Zapomnij o uciążliwym odcinaniu mocy i dławieniu silnika w głębokim błocie, na stromych podjazdach czy podczas szybkich przelotów szutrowych. CFORCE 450 S po modyfikacji reaguje na gaz natychmiastowo, eliminując fabryczny \"lag\" i pozwalając na pełne wykorzystanie uciągu oraz dynamiki jednocylindrowej jednostki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eWszystkie zmiany w mapach silnika wprowadzane sunt z zachowaniem bezpiecznych marginesów wytrzymałości mechanicznej. Dbamy o optymalny skład mieszanki i kąt zapłonu, dzięki czemu chiptuning nie wpływa negatywnie na żywotność silnika, a Ty możesz cieszyć się znacznie mocniejszym i bardziej elastycznym quadem zarówno podczas wymagającej pracy, jak i rekreacyjnych wypraw terenowych.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"6\"\u003eDane techniczne pojazdu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"7\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWartość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,1,0\"\u003eCFMOTO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,1,0\"\u003eCFORCE 450 S (wersja krótka)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRocznik\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,1,0\"\u003eUniwersalny (modele ze sterownikiem MSE8.0)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePojemność silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,1,0\"\u003e400 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTyp silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,1,0\"\u003e1-cylindrowy, 4-suwowy, SOHC, wtrysk paliwa (EFI)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc seryjna\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,1,0\"\u003e31 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment seryjny\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,1,0\"\u003e33 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,8,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSterownik ECU\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,1,0\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"9\"\u003eEfekty modyfikacji (Przyrosty)\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePo modyfikacji (~10-15%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrzyrost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc (KM)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003e31 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,2,0\"\u003e35 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+4 KM\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment obrotowy (Nm)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003e33 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,2,0\"\u003e37 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+4 Nm\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"12\"\u003eNa czym polega modyfikacja ECU ATV?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003eModyfikacja sterownika Bosch MSE8.0 w CFMOTO CFORCE 450 S polega na zaawansowanej, cyfrowej optymalizacji parametrów pracy silnika. Fabryczne oprogramowanie jest mocno ograniczone przez rygorystyczne normy emisji spalin oraz globalne restrykcje producenta. Poprzez profesjonalną zmianę map zapłonu, map paliwowych (wtrysku) oraz modyfikację limiterów momentu obrotowego i przepływu powietrza, przywracamy silnikowi jego realną sprawność.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003eJak przebiega proces?\u003c\/h3\u003e\n\u003col start=\"1\" data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOdczyt i Backup:\u003c\/b\u003e Bezpiecznie odczytujemy oryginalną zawartość pamięci Twojego sterownika Bosch MSE8.0 i tworzymy pełną kopię zapasową (backup).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eIndywidualna modyfikacja:\u003c\/b\u003e Nasi doświadczeni tunerzy modyfikują oprogramowanie zgodnie z rygorystycznymi standardami bezpiecznego tuningu maszyn ATV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZapis i test:\u003c\/b\u003e Zoptymalizowany plik zostaje zapisany w ECU. Sterownik jest natychmiast gotowy do montażu w Twoim quadzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003eNasza firma oferuje profesjonalne usługi takie jak \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"63\"\u003eATV speed limiter removal\u003c\/i\u003e oraz bezpieczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"105\"\u003eodblokowanie prędkości quada\u003c\/i\u003e. Dzięki autorskim kalibracjom map w sterowniku MSE8.0 zapewniamy bezproblemowe \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"213\"\u003eusunięcie limitera ATV\u003c\/i\u003e, co bezpośrednio przekłada się na widoczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"279\"\u003ezwiększenie prędkości maksymalnej\u003c\/i\u003e. Wybierz profesjonalne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"336\"\u003eodblokowanie quada\u003c\/i\u003e i ciesz się pełną sprawnością swojej maszyny w terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"18\"\u003eKorzyści z modyfikacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"19\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZdecydowanie lepsze przyspieszenie\u003c\/b\u003e i znacznie lepsza dynamika lekkiego nadwozia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWiększa moc maksymalna\u003c\/b\u003e, pozwalająca na sprawniejsze rozwijanie prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWyższy moment obrotowy\u003c\/b\u003e, niezbędny podczas przepraw przez głębokie błoto, wodę czy piach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBłyskawiczna reakcja przepustnicy\u003c\/b\u003e na ruch manetki gazu – bez opóźnień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaksymalna poprawa osiągów w terenie\u003c\/b\u003e dzięki pełnemu odblokowaniu biegów roboczych (L) oraz wstecznego (R).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWygodniejsze holowanie przyczep\u003c\/b\u003e, praca z pługiem oraz łatwiejsze pokonywanie stromych wzniesień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"21\"\u003eFAQ – Najczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"22\"\u003eCzy modyfikacja sterownika w CFORCE 450 S jest bezpieczna?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Program dla sterownika Bosch MSE8.0 przygotowywany jest przez wykwalifikowanych specjalistów. Każda modyfikacja opiera się na bezpiecznych marginesach pracy silnika i została wszechstronnie przetestowana w ciężkich warunkach terenowych przy użyciu sprzętu diagnostycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"24\"\u003eCzy chiptuning zwiększa zużycie paliwa w quadzie?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"25\"\u003ePrzy normalnym użytkowaniu i średnim obciążeniu zużycie paliwa pozostaje na fabrycznym poziomie. Może ono delikatnie wzrosnąć wyłącznie przy długotrwałej jeździe z gazem wciśniętym do oporu (w górnym zakresie obrotów), kiedy silnik generuje maksymalną moc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"26\"\u003eCzy w razie potrzeby mogę wrócić do ustawień seryjnych?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"27\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"27\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak, proces jest w pełni odwracalny.\u003c\/b\u003e Zawsze przechowujemy oryginalny plik z Twojego quada. W każdej chwili możemy przywrócić w 100% fabryczne oprogramowanie (serię).\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"28\"\u003eCzy usuwacie ogranicznik prędkości (speed limiter)?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"29\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"29\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Usuwamy fabryczne blokady prędkości oraz limitery obrotów na wszystkich przełożeniach (H, L, R), co pozwala na pełne wykorzystanie możliwości przekładni CVT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"30\"\u003eJak mogę dostarczyć do Was sterownik silnika?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"31\"\u003eTo bardzo proste. Najwygodniejszą opcją jest \u003cb data-path-to-node=\"31\" data-index-in-node=\"45\"\u003ewysyłka za pomocą automatu paczkowego\u003c\/b\u003e. Wyjmij ECU ze swojego CFMOTO, dobrze je zapakuj i skontaktuj się z nami – prześlemy Ci dokładne dane do szybkiego nadania paczki.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"32\"\u003eIle trwa realizacja usługi?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"33\"\u003eDziałamy bez zbędnej zwłoki. Zmodyfikowany sterownik ECU \u003cb data-path-to-node=\"33\" data-index-in-node=\"57\"\u003eodsyłamy w ciągu 1 dnia roboczego\u003c\/b\u003e od momentu otrzymania przesyłki, dzięki czemu Twój quad jest gotowy do jazdy w ekspresowym czasie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"35\"\u003eWspółpraca dla serwisów ATV (File Service)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"36\"\u003eProwadzisz serwis pojazdów ATV, warsztat motocyklowy lub sklep z częściami do quadów? Rozszerz wachlarz swoich usług o profesjonalny chiptuning i usuwanie limiterów prędkości bez konieczności inwestowania w kosztowne oprogramowanie i szkolenia!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"37\"\u003eOferujemy współpracę w modelu \u003cb data-path-to-node=\"37\" data-index-in-node=\"30\"\u003eFile Service\u003c\/b\u003e. Ty odczytujesz zawartość sterownika (np. Bosch MSE8.0) za pomocą swoich narzędzi (Kess3, Autotuner, Flex, MPPS itp.), przesyłasz plik do nas e-mailem, a my odsyłamy w pełni zmodyfikowany, bezpieczny wsad gotowy do wgrania. Zyskaj nowe źródło dochodu i zaoferuj swoim klientom najwyższą jakość modyfikacji ATV. Skontaktuj się z nami, aby otrzymać partnerski cennik i omówić szczegóły!\u003c\/p\u003e","brand":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57818839023948,"sku":null,"price":999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/450s_8fe68eb6-fe39-4655-855b-0b4ff526e416.png?v=1781578311"},{"product_id":"cfmoto-cforce-520-chiptuning-ecu-podniesienie-mocy-usuniecie-ogranicznika-predkosci","title":"CFMOTO CFORCE 520 – Chiptuning ECU | Podniesienie mocy | Usunięcie ogranicznika prędkości","description":"\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003eChcesz uwolnić pełen potencjał swojego quada i zapewnić sobie przewagę w trudnych warunkach? Profesjonalny chiptuning \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"118\"\u003eCFMOTO CFORCE 520\u003c\/b\u003e ze sterownikiem \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"152\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/b\u003e to najskuteczniejszy sposób na bezpieczne podniesienie osiągów tej niezwykle popularnej maszyny przeprawowej. Poprzez zaawansowaną optymalizację oprogramowania w sterowniku silnika uzyskasz odczuwalny \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"366\"\u003eprzyrost mocy i momentu obrotowego na poziomie 10%-15%\u003c\/b\u003e, co diametralnie odmieni reakcję pojazdu na gaz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/ATVmap.png?v=1781577756\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eKluczową zaletą naszej modyfikacji jest \u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"40\"\u003ecałkowite usunięcie fabrycznego ogranicznika prędkości na biegach H, L oraz R\u003c\/b\u003e. Koniec z irytującym dławieniem silnika i odcinaniem mocy w momentach, gdy najbardziej potrzebujesz impetu – podczas pokonywania stromych podjazdów, głębokiego błota czy w trakcie szybszych przelotów szutrowych. Chiptuning eliminuje również fabryczne opóźnienie przepustnicy, gwarantując natychmiastową elastyczność i płynne przyspieszenie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eWszystkie zmiany wprowadzane są z zachowaniem bezpiecznych marginesów pracy podzespołów. Precyzyjnie kalibrujemy mapy, dbając o żywotność jednocylindrowej jednostki. Zyskujesz maszynę znacznie mocniejszą i bardziej przewidywalną, idealnie przygotowaną zarówno do ciężkiej pracy użytkowej, jak i wymagającej turystyki przeprawowej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"6\"\u003eDane techniczne pojazdu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"7\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWartość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,1,0\"\u003eCFMOTO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,1,0\"\u003eCFORCE 520\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRocznik\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,1,0\"\u003eUniwersalny (modele ze sterownikiem MSE8.0)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePojemność silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,1,0\"\u003e495 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTyp silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,1,0\"\u003e1-cylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy, SOHC, wtrysk paliwa (EFI)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc seryjna\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,1,0\"\u003e38 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment seryjny\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,1,0\"\u003e46 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,8,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSterownik ECU\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,1,0\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"9\"\u003eEfekty modyfikacji (Przyrosty)\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePo modyfikacji (~10-15%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrzyrost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc (KM)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003e38 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,2,0\"\u003e43 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+5 KM\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment obrotowy (Nm)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003e46 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,2,0\"\u003e52 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+6 Nm\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"12\"\u003eNa czym polega modyfikacja ECU ATV?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003eModyfikacja sterownika Bosch MSE8.0 w CFMOTO CFORCE 520 polega na zaawansowanej, cyfrowej optymalizacji parametrów pracy silnika. Fabryczne programy są mocno ograniczane przez restrykcyjne normy emisji spalin oraz globalne limity narzucane przez producentów. Poprzez profesjonalną zmianę map zapłonu, map paliwowych (wtrysku) oraz modyfikację limiterów momentu obrotowego i przepływu powietrza, przywracamy silnikowi jego realną sprawność.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003eJak przebiega proces?\u003c\/h3\u003e\n\u003col start=\"1\" data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOdczyt i Backup:\u003c\/b\u003e Bezpiecznie odczytujemy oryginalną zawartość pamięci Twojego sterownika Bosch MSE8.0 i tworzymy pełną kopię zapasową (backup).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eIndywidualna modyfikacja:\u003c\/b\u003e Nasi doświadczeni tunerzy modyfikują oprogramowanie zgodnie z najwyższymi standardami bezpiecznego tuningu maszyn ATV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZapis i test:\u003c\/b\u003e Zoptymalizowany plik zostaje zapisany w ECU. Sterownik jest natychmiast gotowy do ponownego montażu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003eNasza firma oferuje profesjonalne usługi takie jak \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"63\"\u003eATV speed limiter removal\u003c\/i\u003e oraz bezpieczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"105\"\u003eodblokowanie prędkości quada\u003c\/i\u003e. Dzięki autorskim kalibracjom map w sterowniku MSE8.0 zapewniamy bezproblemowe \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"213\"\u003eusunięcie limitera ATV\u003c\/i\u003e, co bezpośrednio przekłada się na widoczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"279\"\u003ezwiększenie prędkości maksymalnej\u003c\/i\u003e. Wybierz profesjonalne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"336\"\u003eodblokowanie quada\u003c\/i\u003e i ciesz się pełną sprawnością swojej maszyny w terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"18\"\u003eKorzyści z modyfikacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"19\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZdecydowanie lepsze przyspieszenie\u003c\/b\u003e od najniższych partii obrotowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWiększa moc maksymalna (KM)\u003c\/b\u003e przydatna na szybkich, prostych odcinkach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWyższy moment obrotowy (Nm)\u003c\/b\u003e, który pozwala łatwiej wyjeżdżać z głębokiego błota czy piasku.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBłyskawiczna reakcja przepustnicy\u003c\/b\u003e na ruch manetki – zapomnij o fabrycznym \"lagu\".\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaksymalna poprawa osiągów w terenie\u003c\/b\u003e dzięki usunięciu limiterów na biegach roboczych (L) i wstecznym (R).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWygodniejsze holowanie przyczep\u003c\/b\u003e oraz łatwiejsza praca z ciężkim osprzętem (np. pługiem).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"21\"\u003eFAQ – Najczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"22\"\u003eCzy modyfikacja sterownika w CFORCE 520 jest bezpieczna?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Program dla sterownika Bosch MSE8.0 przygotowywany jest przez wykwalifikowanych specjalistów. Każda modyfikacja opiera się na bezpiecznych marginesach pracy silnika i została wszechstronnie przetestowana w ciężkich warunkach terenowych przy użyciu zaawansowanego sprzętu diagnostycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"24\"\u003eCzy chiptuning zwiększa zużycie paliwa w quadzie?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"25\"\u003eŚrednie zużycie paliwa utrzymuje się na stałym, fabrycznym poziomie. Może ono delikatnie wzrosnąć wyłącznie pod pełnym, maksymalnym obciążeniem (w górnym zakresie obrotów), kiedy silnik generuje najwyższą moc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"26\"\u003eCzy w razie potrzeby mogę wrócić do ustawień seryjnych?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"27\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"27\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak, proces jest w pełni odwracalny.\u003c\/b\u003e W każdej chwili możemy wgrać do Twojego sterownika oryginalny plik (serię), który bezpiecznie przechowujemy w naszej bazie danych od momentu pierwszej modyfikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"28\"\u003eCzy usuwacie ogranicznik prędkości (speed limiter)?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"29\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"29\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Zdejmujemy fabryczne blokady prędkości i obrotów na wszystkich biegach (H, L, R), co pozwala na pełne wykorzystanie przełożeń skrzyni CVT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"30\"\u003eJak mogę dostarczyć do Was sterownik silnika?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"31\"\u003eTo bardzo proste! Najwygodniejszą formą jest \u003cb data-path-to-node=\"31\" data-index-in-node=\"45\"\u003ewysyłka za pomocą automatu paczkowego\u003c\/b\u003e. Wydemontuj ECU ze swojego quada, zabezpiecz go dobrze w kartonie i skontaktuj się z nami – podeślemy Ci szczegółowe instrukcje oraz dane do nadania paczki.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"32\"\u003eIle trwa realizacja usługi?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"33\"\u003eDziałamy ekspresowo. Zmodyfikowany sterownik ECU \u003cb data-path-to-node=\"33\" data-index-in-node=\"49\"\u003eodsyłamy w ciągu 1 dnia roboczego\u003c\/b\u003e od momentu odebrania przesyłki, dzięki czemu Twój quad nie stoi długo unieruchomiony.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"35\"\u003eWspółpraca dla serwisów ATV (File Service)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"36\"\u003eProwadzisz warsztat, serwis quadów lub sklep motocyklowy? Rozszerz swoją ofertę o profesjonalny chiptuning i usuwanie limiterów w pojazdach ATV bez inwestowania w drogie oprogramowanie i szkolenia!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"37\"\u003eDziałamy w modelu \u003cb data-path-to-node=\"37\" data-index-in-node=\"18\"\u003eFile Service\u003c\/b\u003e – Ty odczytujesz oryginalny plik z ECU klienta (za pomocą urządzeń takich jak Kess3, Autotuner, Flex czy MPPS), podsyłasz go do nas e-mailem, a my odsyłamy Ci gotowy, zmodyfikowany wsad gotowy do wgrania. Zarabiaj na tuningu ATV w swoim regionie i oferuj klientom najwyższą jakość modyfikacji. Skontaktuj się z nami, aby omówić szczegóły i uzyskać partnerski cennik!\u003c\/p\u003e","brand":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57818839941452,"sku":null,"price":999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/520.png?v=1781578679"},{"product_id":"cfmoto-cforce-850-chiptuning-ecu-podniesienie-mocy-usuniecie-ogranicznika-predkosci","title":"CFMOTO CFORCE 850 – Chiptuning ECU | Podniesienie mocy | Usunięcie ogranicznika prędkości","description":"\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003eChcesz uwolnić drzemiący potencjał potężnej jednostki V-Twin i poczuć, jak Twój quad bezkompromisowo radzi sobie w każdym terenie? Profesjonalny chiptuning \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"156\"\u003eCFMOTO CFORCE 850\u003c\/b\u003e wyposażonego w sterownik \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"199\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/b\u003e to najskuteczniejszy sposób na bezpieczne podkręcenie parametrów tej dwucylindrowej maszyny. Poprzez zaawansowaną optymalizację map fabrycznych uzyskasz odczuwalny \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"376\"\u003eprzyrost mocy i momentu obrotowego na poziomie 10%-15%\u003c\/b\u003e, co diametralnie poprawi dynamikę pojazdu i zapewni potężny ciąg od samego dołu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/ATVmap.png?v=1781577756\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eKluczowym elementem naszej modyfikacji jest \u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"44\"\u003ecałkowite usunięcie fabrycznego ogranicznika prędkości na biegach H, L oraz R\u003c\/b\u003e. Zapomnij o uciążliwym odcinaniu mocy w momentach, gdy najbardziej potrzebujesz impetu – podczas pokonywania głębokich brodów, błotnistych kolein czy stromych, piaszczystych podjazdów. Chiptuning eliminuje również fabryczne opóźnienie przepustnicy (tzw. \"lag\"), gwarantując natychmiastową, płynną reakcję i doskonałą elastyczność silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eWszystkie zmiany w mapach oprogramowania wprowadzane są z zachowaniem bezpiecznych marginesów pracy podzespołów. Precyzyjnie kalibrujemy parametry, dbając o optymalny skład mieszanki i kąt zapłonu, co gwarantuje, że modyfikacja nie wpływa negatywnie na żywotność silnika V-Twin. Zyskujesz maszynę znacznie mocniejszą i bardziej agresywną, idealnie przygotowaną na najcięższe wyzwania przeprawowe i szybką jazdę sportową.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"6\"\u003eDane techniczne pojazdu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"7\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWartość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,1,0\"\u003eCFMOTO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,1,0\"\u003eCFORCE 850\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRocznik\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,1,0\"\u003eUniwersalny (modele ze sterownikiem MSE8.0)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePojemność silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,1,0\"\u003e800 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTyp silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,1,0\"\u003eV-Twin, 4-suwowy, 8-zaworowy, SOHC, wtrysk paliwa (EFI)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc seryjna\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,1,0\"\u003e65 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment seryjny\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,1,0\"\u003e72 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,8,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSterownik ECU\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,1,0\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"9\"\u003eEfekty modyfikacji (Przyrosty)\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePo modyfikacji (~10-15%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrzyrost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc (KM)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003e65 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,2,0\"\u003e74 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+9 KM\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment obrotowy (Nm)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003e72 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,2,0\"\u003e81 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+9 Nm\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"12\"\u003eNa czym polega modyfikacja ECU ATV?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003eModyfikacja sterownika Bosch MSE8.0 w CFMOTO CFORCE 850 polega na zaawansowanej, cyfrowej optymalizacji parametrów pracy silnika. Fabryczne oprogramowanie jest mocno ograniczone przez rygorystyczne normy emisji spalin oraz globalne restrykcje producenta. Poprzez profesjonalną zmianę map zapłonu, map paliwowych (wtrysku) oraz modyfikację limiterów momentu obrotowego i przepływu powietrza, przywracamy dwucylindrowej jednostce jej realną sprawność.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003eJak przebiega proces?\u003c\/h3\u003e\n\u003col start=\"1\" data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOdczyt i Backup:\u003c\/b\u003e Bezpiecznie odczytujemy oryginalną zawartość pamięci Twojego sterownika Bosch MSE8.0 i tworzymy pełną kopię zapasową (backup).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eIndywidualna modyfikacja:\u003c\/b\u003e Nasi doświadczeni tunerzy modyfikują oprogramowanie zgodnie z rygorystycznymi standardami bezpiecznego tuningu maszyn ATV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZapis i test:\u003c\/b\u003e Zoptymalizowany plik zostaje zapisany w ECU. Sterownik jest natychmiast gotowy do montażu w Twoim quadzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003eNasza firma oferuje profesjonalne usługi takie jak \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"63\"\u003eATV speed limiter removal\u003c\/i\u003e oraz bezpieczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"105\"\u003eodblokowanie prędkości quada\u003c\/i\u003e. Dzięki autorskim kalibracjom map w sterowniku MSE8.0 zapewniamy bezproblemowe \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"213\"\u003eusunięcie limitera ATV\u003c\/i\u003e, co bezpośrednio przekłada się na widoczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"279\"\u003ezwiększenie prędkości maksymalnej\u003c\/i\u003e. Wybierz profesjonalne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"336\"\u003eodblokowanie quada\u003c\/i\u003e i ciesz się pełną sprawnością swojej maszyny w terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"18\"\u003eKorzyści z modyfikacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"19\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePotężne przyspieszenie\u003c\/b\u003e i niesamowity ciąg silnika V-Twin od najniższych obrotów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWiększa moc maksymalna (KM)\u003c\/b\u003e, pozwalająca na znacznie szybsze rozwijanie prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWyższy moment obrotowy (Nm)\u003c\/b\u003e, niezbędny podczas wymagających przepraw przez głębokie błoto, wodę czy piach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBłyskawiczna reakcja przepustnicy\u003c\/b\u003e na ruch manetki gazu – bez uciążliwych opóźnień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaksymalna poprawa osiągów w terenie\u003c\/b\u003e dzięki pełnemu odblokowaniu biegów roboczych (L) oraz wstecznego (R).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWygodniejsze holowanie przyczep\u003c\/b\u003e, łatwiejsza praca z pługiem oraz bezproblemowe pokonywanie najbardziej stromych wzniesień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"21\"\u003eFAQ – Najczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"22\"\u003eCzy modyfikacja sterownika w CFORCE 850 jest bezpieczna?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Program dla sterownika Bosch MSE8.0 przygotowywany jest przez wykwalifikowanych specjalistów. Każda modyfikacja opiera się na bezpiecznych marginesach pracy silnika i została wszechstronnie przetestowana w ciężkich warunkach terenowych przy użyciu zaawansowanego sprzętu diagnostycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"24\"\u003eCzy chiptuning zwiększa zużycie paliwa w quadzie?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"25\"\u003ePrzy normalnym użytkowaniu i średnim obciążeniu zużycie paliwa pozostaje na fabrycznym poziomie. Może ono delikatnie wzrosnąć wyłącznie przy długotrwałej jeździe z gazem wciśniętym do oporu (w górnym zakresie obrotów), kiedy dwucylindrowy silnik generuje maksymalną moc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"26\"\u003eCzy w razie potrzeby mogę wrócić do ustawień seryjnych?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"27\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"27\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak, proces jest w pełni odwracalny.\u003c\/b\u003e Zawsze przechowujemy oryginalny plik z Twojego quada. W każdej chwili możemy przywrócić w 100% fabryczne oprogramowanie (serię).\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"28\"\u003eCzy usuwacie ogranicznik prędkości (speed limiter)?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"29\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"29\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Usuwamy fabryczne blokady prędkości oraz limitery obrotów na wszystkich przełożeniach (H, L, R), co pozwala na pełne wykorzystanie potężnych możliwości przekładni i silnika V-Twin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"30\"\u003eJak mogę dostarczyć do Was sterownik silnika?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"31\"\u003eTo bardzo proste. Najwygodniejszą opcją jest \u003cb data-path-to-node=\"31\" data-index-in-node=\"45\"\u003ewysyłka za pomocą automatu paczkowego\u003c\/b\u003e. Wyjmij ECU ze swojego CFMOTO, dobrze je zapakuj i skontaktuj się z nami – prześlemy Ci dokładne dane do szybkiego nadania paczki.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"32\"\u003eIle trwa realizacja usługi?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"33\"\u003eDziałamy bez zbędnej zwłoki. Zmodyfikowany sterownik ECU \u003cb data-path-to-node=\"33\" data-index-in-node=\"57\"\u003eodsyłamy w ciągu 1 dnia roboczego\u003c\/b\u003e od momentu otrzymania przesyłki, dzięki czemu Twój quad jest gotowy do jazdy w ekspresowym czasie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"35\"\u003eWspółpraca dla serwisów ATV (File Service)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"36\"\u003eProwadzisz serwis pojazdów ATV, warsztat motocyklowy lub sklep z częściami do quadów? Rozszerz wachlarz swoich usług o profesjonalny chiptuning i usuwanie limiterów prędkości bez konieczności inwestowania w kosztowne oprogramowanie i szkolenia!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"37\"\u003eOferujemy współpracę w modelu \u003cb data-path-to-node=\"37\" data-index-in-node=\"30\"\u003eFile Service\u003c\/b\u003e. Ty odczytujesz zawartość sterownika (np. Bosch MSE8.0) za pomocą swoich narzędzi (Kess3, Autotuner, Flex, MPPS itp.), przesyłasz plik do nas e-mailem, a my odsyłamy w pełni zmodyfikowany, bezpieczny wsad gotowy do wgrania. Zyskaj nowe źródło dochodu i zaoferuj swoim klientom najwyższą jakość modyfikacji ATV. Skontaktuj się z nami, aby otrzymać partnerski cennik i omówić szczegóły!\u003c\/p\u003e","brand":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57818842890572,"sku":null,"price":999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/850_d109d977-b98b-453a-a0b0-7e399b7fe2c6.png?v=1781579337"},{"product_id":"loncin-xwolf-700-chiptuning-ecu-podniesienie-mocy-usuniecie-ogranicznika-predkosci","title":"Loncin XWolf 700 – Chiptuning ECU | Podniesienie mocy | Usunięcie ogranicznika prędkości","description":"\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003eChcesz wycisnąć maksimum możliwości ze swojej maszyny i zapewnić sobie bezkompromisowe osiągi w terenie? Profesjonalny chiptuning \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"130\"\u003eLoncin XWolf 700\u003c\/b\u003e wyposażonego w sterownik \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"172\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/b\u003e to najskuteczniejszy sposób na bezpieczne podniesienie parametrów tego mocnego quada. Poprzez zaawansowaną optymalizację map fabrycznych w sterowniku silnika uzyskasz odczuwalny \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"363\"\u003eprzyrost mocy i momentu obrotowego na poziomie 10%-15%\u003c\/b\u003e, co diametralnie poprawi elastyczność i dynamikę pojazdu w każdych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/ATVmap.png?v=1781577756\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eKluczowym elementem naszej modyfikacji jest \u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"44\"\u003ecałkowite usunięcie fabrycznego ogranicznika prędkości na biegach H, L oraz R\u003c\/b\u003e. Koniec z irytującym odcinaniem mocy i dławieniem silnika w momentach, gdy najbardziej potrzebujesz impetu – podczas pokonywania głębokiego błota, stromych podjazdów czy szybkich przelotów szutrowych. Chiptuning eliminuje również fabryczne opóźnienie przepustnicy, gwarantując natychmiastową i płynną reakcję na każdy ruch manetki gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eWszystkie zmiany w mapach oprogramowania wprowadzane są z zachowaniem bezpiecznych marginesów pracy podzespołów. Precyzyjnie kalibrujemy parametry, dbając o optymalny skład mieszanki i kąt zapłonu, co gwarantuje, że chiptuning nie wpływa negatywnie na żywotność silnika Loncina. Zyskujesz maszynę znacznie mocniejszą i bardziej przewidywalną, idealnie przygotowaną zarówno do ciężkiej pracy użytkowej, jak i wymagającej turystyki przeprawowej.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"6\"\u003eDane techniczne pojazdu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"7\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWartość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,1,0\"\u003eLoncin\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,1,0\"\u003eXWolf 700\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRocznik\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,1,0\"\u003eUniwersalny (modele ze sterownikiem MSE8.0)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePojemność silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,1,0\"\u003e686 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTyp silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,1,0\"\u003e1-cylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy, wtrysk paliwa (EFI)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc seryjna\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,1,0\"\u003e47 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment seryjny\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,1,0\"\u003e66 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,8,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSterownik ECU\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,1,0\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"9\"\u003eEfekty modyfikacji (Przyrosty)\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePo modyfikacji (~10-15%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrzyrost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc (KM)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003e47 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,2,0\"\u003e53 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+6 KM\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment obrotowy (Nm)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003e66 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,2,0\"\u003e74 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+8 Nm\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"12\"\u003eNa czym polega modyfikacja ECU ATV?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003eModyfikacja sterownika Bosch MSE8.0 w Loncin XWolf 700 polega na zaawansowanej, cyfrowej optymalizacji parametrów pracy silnika. Fabryczne oprogramowanie jest mocno ograniczone przez rygorystyczne normy emisji spalin oraz globalne restrykcje producenta. Poprzez profesjonalną zmianę map zapłonu, map paliwowych (wtrysku) oraz modyfikację limiterów momentu obrotowego i przepływu powietrza, przywracamy jednocylindrowej jednostce jej realną sprawność.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003eJak przebiega proces?\u003c\/h3\u003e\n\u003col start=\"1\" data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOdczyt i Backup:\u003c\/b\u003e Bezpiecznie odczytujemy oryginalną zawartość pamięci Twojego sterownika Bosch MSE8.0 i tworzymy pełną kopię zapasową (backup).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eIndywidualna modyfikacja:\u003c\/b\u003e Nasi doświadczeni tunerzy modyfikują oprogramowanie zgodnie z rygorystycznymi standardami bezpiecznego tuningu maszyn ATV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZapis i test:\u003c\/b\u003e Zoptymalizowany plik zostaje zapisany w ECU. Sterownik jest natychmiast gotowy do montażu w Twoim quadzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003eNasza firma oferuje profesjonalne usługi takie jak \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"63\"\u003eATV speed limiter removal\u003c\/i\u003e oraz bezpieczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"105\"\u003eodblokowanie prędkości quada\u003c\/i\u003e. Dzięki autorskim kalibracjom map w sterowniku MSE8.0 zapewniamy bezproblemowe \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"213\"\u003eusunięcie limitera ATV\u003c\/i\u003e, co bezpośrednio przekłada się na widoczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"279\"\u003ezwiększenie prędkości maksymalnej\u003c\/i\u003e. Wybierz profesjonalne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"336\"\u003eodblokowanie quada\u003c\/i\u003e i ciesz się pełną sprawnością swojej maszyny w terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"18\"\u003eKorzyści z modyfikacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"19\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZdecydowanie lepsze przyspieszenie\u003c\/b\u003e i znacznie większy wigor od najniższych partii obrotowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWiększa moc maksymalna (KM)\u003c\/b\u003e, pozwalająca na sprawniejsze rozwijanie prędkości na prostych odcinkach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWyższy moment obrotowy (Nm)\u003c\/b\u003e, niezbędny podczas wymagających przepraw przez głębokie błoto, wodę czy piach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBłyskawiczna reakcja przepustnicy\u003c\/b\u003e na ruch manetki gazu – zapomnij o fabrycznym \"lagu\".\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaksymalna poprawa osiągów w terenie\u003c\/b\u003e dzięki pełnemu odblokowaniu biegów roboczych (L) oraz wstecznego (R).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWygodniejsze holowanie przyczep\u003c\/b\u003e, łatwiejsza praca z pługiem oraz bezproblemowe pokonywanie stromych wzniesień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"21\"\u003eFAQ – Najczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"22\"\u003eCzy modyfikacja sterownika w XWolf 700 jest bezpieczna?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Program dla sterownika Bosch MSE8.0 przygotowywany jest przez wykwalifikowanych specjalistów. Każda modyfikacja opiera się na bezpiecznych marginesach pracy silnika i została wszechstronnie przetestowana w ciężkich warunkach terenowych przy użyciu zaawansowanego sprzętu diagnostycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"24\"\u003eCzy chiptuning zwiększa zużycie paliwa w quadzie?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"25\"\u003ePrzy normalnym użytkowaniu i średnim obciążeniu zużycie paliwa pozostaje na fabrycznym poziomie. Może ono delikatnie wzrosnąć wyłącznie przy długotrwałej jeździe z gazem wciśniętym do oporu (w górnym zakresie obrotów), kiedy silnik generuje maksymalną moc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"26\"\u003eCzy w razie potrzeby mogę wrócić do ustawień seryjnych?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"27\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"27\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak, proces jest w pełni odwracalny.\u003c\/b\u003e Zawsze przechowujemy oryginalny plik z Twojego quada. W każdej chwili możemy przywrócić w 100% fabryczne oprogramowanie (serię).\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"28\"\u003eCzy usuwacie ogranicznik prędkości (speed limiter)?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"29\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"29\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Usuwamy fabryczne blokady prędkości oraz limitery obrotów na wszystkich przełożeniach (H, L, R), co pozwala na pełne wykorzystanie możliwości silnika o pojemności 700 ccm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"30\"\u003eJak mogę dostarczyć do Was sterownik silnika?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"31\"\u003eTo bardzo proste. Najwygodniejszą opcją jest \u003cb data-path-to-node=\"31\" data-index-in-node=\"45\"\u003ewysyłka za pomocą automatu paczkowego\u003c\/b\u003e. Wyjmij ECU ze swojego Loncina, dobrze je zapakuj i skontaktuj się z nami – prześlemy Ci dokładne dane do szybkiego nadania paczki.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"32\"\u003eIle trwa realizacja usługi?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"33\"\u003eDziałamy bez zbędnej zwłoki. Zmodyfikowany sterownik ECU \u003cb data-path-to-node=\"33\" data-index-in-node=\"57\"\u003eodsyłamy w ciągu 1 dnia roboczego\u003c\/b\u003e od momentu otrzymania przesyłki, dzięki czemu Twój quad jest gotowy do jazdy w ekspresowym czasie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"35\"\u003eWspółpraca dla serwisów ATV (File Service)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"36\"\u003eProwadzisz serwis pojazdów ATV, warsztat motocyklowy lub sklep z częściami do quadów? Rozszerz wachlarz swoich usług o profesjonalny chiptuning i usuwanie limiterów prędkości bez konieczności inwestowania w kosztowne oprogramowanie i szkolenia!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"37\"\u003eOferujemy współpracę w modelu \u003cb data-path-to-node=\"37\" data-index-in-node=\"30\"\u003eFile Service\u003c\/b\u003e. Ty odczytujesz zawartość sterownika (np. Bosch MSE8.0) za pomocą swoich narzędzi (Kess3, Autotuner, Flex, MPPS itp.), przesyłasz plik do nas e-mailem, a my odsyłamy w pełni zmodyfikowany, bezpieczny wsad gotowy do wgrania. Zyskaj nowe źródło dochodu i zaoferuj swoim klientom najwyższą jakość modyfikacji ATV. Skontaktuj się z nami, aby otrzymać partnerski cennik i omówić szczegóły!\u003c\/p\u003e","brand":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57818846036300,"sku":null,"price":999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/pLoncin_XWolf.png?v=1781579549"},{"product_id":"cfmoto-cforce-850-xc-chiptuning-ecu-podniesienie-mocy-usuniecie-ogranicznika-predkosci","title":"CFMOTO CFORCE 850 XC – Chiptuning ECU | Podniesienie mocy | Usunięcie ogranicznika prędkości","description":"\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003eChcesz uwolnić pełen potencjał drzemiący w potężnej jednostce V-Twin swojego quada? Profesjonalny chiptuning \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"109\"\u003eCFMOTO CFORCE 850 XC\u003c\/b\u003e wyposażonego w sterownik \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"155\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/b\u003e to najskuteczniejszy sposób na bezpieczne podniesienie parametrów tej zaawansowanej maszyny przeprawowej. Poprzez precyzyjną optymalizację oprogramowania w sterowniku silnika uzyskasz odczuwalny \u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"363\"\u003eprzyrost mocy i momentu obrotowego na poziomie 10%-15%\u003c\/b\u003e, co diametralnie poprawi dynamikę i zapewni potężny ciąg w każdych warunkach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/ATVmap.png?v=1781577756\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eKluczowym elementem naszej modyfikacji jest \u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"44\"\u003ecałkowite usunięcie fabrycznego ogranicznika prędkości na biegach H, L oraz R\u003c\/b\u003e. Wersja XC, stworzona do pokonywania najtrudniejszych szlaków i ciężkiej pracy, zyskuje po tym zabiegu zupełnie nową charakterystykę. Zapomnij o uciążliwym odcinaniu mocy i dławieniu silnika w głębokim błocie, na stromych podjazdach czy podczas szybkich przelotów szutrowych. Chiptuning eliminuje również fabryczne opóźnienie przepustnicy, gwarantując natychmiastową i płynną reakcję na każdy ruch manetki gazu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eWszystkie zmiany w mapach silnika wprowadzane są z zachowaniem bezpiecznych marginesów wytrzymałości mechanicznej podzespołów. Precyzyjnie kalibrujemy parametry, dbając o optymalny skład mieszanki i kąt zapłonu, co gwarantuje, że chiptuning nie wpływa negatywnie na żywotność dwucylindrowego silnika V-Twin. Zyskujesz maszynę znacznie mocniejszą, bardziej elastyczną i przewidywalną, idealnie przygotowaną na najcięższe wyzwania przeprawowe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"6\"\u003eDane techniczne pojazdu\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"7\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWartość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProducent\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,1,1,0\"\u003eCFMOTO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eModel\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,2,1,0\"\u003eCFORCE 850 XC\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRocznik\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,3,1,0\"\u003eUniwersalny (modele ze sterownikiem MSE8.0)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePojemność silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,4,1,0\"\u003e800 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTyp silnika\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,5,1,0\"\u003eV-Twin, 4-suwowy, 8-zaworowy, SOHC, wtrysk paliwa (EFI)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc seryjna\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,6,1,0\"\u003e65 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment seryjny\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,7,1,0\"\u003e72 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7,8,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSterownik ECU\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"7,8,1,0\"\u003eBosch MSE8.0\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"9\"\u003eEfekty modyfikacji (Przyrosty)\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParametr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSeria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePo modyfikacji (~10-15%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrzyrost\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoc (KM)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003e65 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,2,0\"\u003e74 KM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+9 KM\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMoment obrotowy (Nm)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003e72 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,2,0\"\u003e81 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e+9 Nm\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"12\"\u003eNa czym polega modyfikacja ECU ATV?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003eModyfikacja sterownika Bosch MSE8.0 w CFMOTO CFORCE 850 XC polega na zaawansowanej, cyfrowej optymalizacji parametrów pracy silnika. Fabryczne oprogramowanie jest mocno ograniczone przez rygorystyczne normy emisji spalin oraz globalne restrykcje producenta. Poprzez profesjonalną zmianę map zapłonu, map paliwowych (wtrysku) oraz modyfikację limiterów momentu obrotowego i przepływu powietrza, przywracamy dwucylindrowej jednostce jej realną sprawność.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003eJak przebiega proces?\u003c\/h3\u003e\n\u003col start=\"1\" data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eOdczyt i Backup:\u003c\/b\u003e Bezpiecznie odczytujemy oryginalną zawartość pamięci Twojego sterownika Bosch MSE8.0 i tworzymy pełną kopię zapasową (backup).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eIndywidualna modyfikacja:\u003c\/b\u003e Nasi doświadczeni tunerzy modyfikują oprogramowanie zgodnie z rygorystycznymi standardami bezpiecznego tuningu maszyn ATV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZapis i test:\u003c\/b\u003e Zoptymalizowany plik zostaje zapisany w ECU. Sterownik jest natychmiast gotowy do montażu w Twoim quadzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003eNasza firma oferuje profesjonalne usługi takie jak \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"63\"\u003eATV speed limiter removal\u003c\/i\u003e oraz bezpieczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"105\"\u003eodblokowanie prędkości quada\u003c\/i\u003e. Dzięki autorskim kalibracjom map w sterowniku MSE8.0 zapewniamy bezproblemowe \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"213\"\u003eusunięcie limitera ATV\u003c\/i\u003e, co bezpośrednio przekłada się na widoczne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"279\"\u003ezwiększenie prędkości maksymalnej\u003c\/i\u003e. Wybierz profesjonalne \u003ci data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"336\"\u003eodblokowanie quada\u003c\/i\u003e i ciesz się pełną sprawnością swojej maszyny w terenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"18\"\u003eKorzyści z modyfikacji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"19\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eZdecydowanie lepsze przyspieszenie\u003c\/b\u003e i potężny ciąg silnika V-Twin od najniższych obrotów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWiększa moc maksymalna (KM)\u003c\/b\u003e, pozwalająca na sprawniejsze rozwijanie prędkości na szybkich odcinkach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWyższy moment obrotowy (Nm)\u003c\/b\u003e, niezbędny podczas wymagających przepraw przez głębokie błoto, wodę czy piach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBłyskawiczna reakcja przepustnicy\u003c\/b\u003e na ruch manetki gazu – bez uciążliwych opóźnień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaksymalna poprawa osiągów w terenie\u003c\/b\u003e dzięki pełnemu odblokowaniu biegów roboczych (L) oraz wstecznego (R).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19,5,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eWygodniejsze holowanie przyczep\u003c\/b\u003e, praca z ciężkim osprzętem oraz łatwiejsze pokonywanie stromych wzniesień.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"21\"\u003eFAQ – Najczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"22\"\u003eCzy modyfikacja sterownika w CFORCE 850 XC jest bezpieczna?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Program dla sterownika Bosch MSE8.0 przygotowywany jest przez wykwalifikowanych specjalistów. Każda modyfikacja opiera się na bezpiecznych marginesach pracy silnika i została wszechstronnie przetestowana w ciężkich warunkach terenowych przy użyciu zaawansowanego sprzętu diagnostycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"24\"\u003eCzy chiptuning zwiększa zużycie paliwa w quadzie?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"25\"\u003ePrzy normalnym użytkowaniu i średnim obciążeniu zużycie paliwa pozostaje na fabrycznym poziomie. Może ono delikatnie wzrosnąć wyłącznie przy długotrwałej jeździe z gazem wciśniętym do oporu (w górnym zakresie obrotów), kiedy silnik generuje maksymalną moc.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"26\"\u003eCzy w razie potrzeby mogę wrócić do ustawień seryjnych?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"27\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"27\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak, proces jest w pełni odwracalny.\u003c\/b\u003e Zawsze przechowujemy oryginalny plik z Twojego quada. W każdej chwili możemy przywrócić w 100% fabryczne oprogramowanie (serię).\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"28\"\u003eCzy usuwacie ogranicznik prędkości (speed limiter)?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"29\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"29\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTak.\u003c\/b\u003e Usuwamy fabryczne blokady prędkości oraz limitery obrotów na wszystkich przełożeniach (H, L, R), co pozwala na pełne wykorzystanie potężnych możliwości silnika i przekładni.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"30\"\u003eJak mogę dostarczyć do Was sterownik silnika?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"31\"\u003eTo bardzo proste. Najwygodniejszą opcją jest \u003cb data-path-to-node=\"31\" data-index-in-node=\"45\"\u003ewysyłka za pomocą automatu paczkowego\u003c\/b\u003e. Wyjmij ECU ze swojego CFMOTO, dobrze je zapakuj i skontaktuj się z nami – prześlemy Ci dokładne dane do szybkiego nadania paczki.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-path-to-node=\"32\"\u003eIle trwa realizacja usługi?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"33\"\u003eDziałamy bez zbędnej zwłoki. Zmodyfikowany sterownik ECU \u003cb data-path-to-node=\"33\" data-index-in-node=\"57\"\u003eodsyłamy w ciągu 1 dnia roboczego\u003c\/b\u003e od momentu otrzymania przesyłki, dzięki czemu Twój quad jest gotowy do jazdy w ekspresowym czasie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-path-to-node=\"35\"\u003eWspółpraca dla serwisów ATV (File Service)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"36\"\u003eProwadzisz serwis pojazdów ATV, warsztat motocyklowy lub sklep z częściami do quadów? Rozszerz wachlarz swoich usług o profesjonalny chiptuning i usuwanie limiterów prędkości bez konieczności inwestowania w kosztowne oprogramowanie i szkolenia!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"37\"\u003eOferujemy współpracę w modelu \u003cb data-path-to-node=\"37\" data-index-in-node=\"30\"\u003eFile Service\u003c\/b\u003e. Ty odczytujesz zawartość sterownika (np. Bosch MSE8.0) za pomocą swoich narzędzi (Kess3, Autotuner, Flex, MPPS itp.), przesyłasz plik do nas e-mailem, a my odsyłamy w pełni zmodyfikowany, bezpieczny wsad gotowy do wgrania. Zyskaj nowe źródło dochodu i zaoferuj swoim klientom najwyższą jakość modyfikacji ATV. Skontaktuj się z nami, aby otrzymać partnerski cennik i omówić szczegóły!\u003c\/p\u003e","brand":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57818846789964,"sku":null,"price":999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/files\/850xc.png?v=1781579685"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0941\/9299\/2588\/collections\/pLoncin_XWolf.png?v=1781580150","url":"https:\/\/www.chiptuningkrk.pl\/en-ue\/collections\/modyfikacje-atv-quad.oembed","provider":"Chiptuning Garage - Fileservice \/ Hamownia","version":"1.0","type":"link"}